CRESSONのブログ一覧

友達が林道とかが好きで未舗装路を走りたがるのと
自分自身が長距離好きなので満タンで距離が伸びるバイクが好き！
あんたCB１１００が好きなんでしょ？って言われますが？
Vストの顔が嫌い・・・使ってる部品が（例えばチェーン）などが
安物？コストダウンであとは自分で好きなら良いのと変えればいい？
Vストならアフリカツインに乗ってる友達と付き合って走れるだろう？
それに長期展示で安く買えた・・・最初から少しのダートぐらいなら入っていけそう？乗っても無いのに契約？すべて？？？ばかり・・・
最初はこっちの方が顔がかっこいいから欲しかった・・・
でもいつ納車か分からず？出場するSSTRに間に合わないかもと
長期在庫に決定・・・

結局コロナで開催は秋になってしまったのですが・・・

純正パニアか社外かで？すり抜けするから純正の方が幅が少ないからと
選んで深夜に友達と取り付け

リアボックスは、旅の荷物が変わるからあえてサイズの違うバックを
使うために・・・あまり後ろに重量物を乗せたくないからとも？
アドベンチゃバイクでは定番のリアボックスなんですけどね？

開催が秋になったので・・・慣らしに京都まで！
その時の燃費が２5㎞！京都まで満タンで楽勝に走れた！
そして疲れない！なんだか好きになり始めた！

回せば１万回転でスポーティーに走れるし、普通に走れば大型車なのに
高燃費だし、座席が大きいから一日中走ってもお尻が痛くならない！

秋になったSSTRも無事にゴール！

ゴール後そのまま家に帰らずに北へ向かい青森から東北一周

長距離ツーリングに酷使して一年ちょっとで
１６０0０㎞も走ってタイヤ交換

２回目のSSTRも無事にゴール

またそのまま今度は南にツーリングへ

一回に走る距離が多いので回数は少ないのに
そして３回目のSSTR

しっかりスズ菌に侵されて・・・

三回目も無事のゴール・・・そのまま恒例のロングツーリングへ

SSTR用に買ったVストですが・・・実にいいバイク・・・
長距離で疲れ知らず！まぁ～春のSSTRから帰ってきてから冬眠状態？
今年の夏は暑すぎて・・・日帰り５時間ツーリングにはCBに乗ってたから・・・・CBが好きなのに？スズ菌にもやられてます。
しいて言えば？リアが先にABSが効くとフロントブレーキが利かないから恐ろしい・・・CBと違ってVストはフロントを強く、リアブレーキはほどほどに・・・それ以外は完璧ツーリングバイク！
秋にはロングツーリングに行く予定

ワコーズのエンジンオイルに交換したら？
あ？良い感じ・・・
今までアッシュを使ってましたが、ディーゼル用オイルが
北海道からこっちに売らなくなって？
レプソルのディーゼル用オイル使ってましたが・・・
ワコーズに変えたらエンジンが軽い、エンジン音も静か？
って思っていたらみん友さんがワコーズも来月から値上がり～！
急いで２０Lカンをポチリました・・・最後のひと缶だって出てるから
29500円で・・・オイル屋で交換すると１L3000円も取られるから
自分でやれば1500円しないので半値だし？
なんでも値上がりしてきてるので防衛しないと・・・

アマゾン見てたら、余計なものまで目に入って・・・
バイク用防水バックも・・・・今まではレインカバー着けて対処してましたが面倒で・・・
後・・・バイクのブレーキパッドも・・・・
一晩で５万越えのポチリ・・・・来月頭痛いな・・・

2017年４月に、１６年型EXも売っていてそれもワイバンの４本マフラーに変えていて関東？のドリーム店特別仕様も・・・・
１７年から新型タンクにスリッパ―クラッチにフロントのサスも新しくなっていて姿以外では１７年型の方が機能がね？
長距離走るからクラッチは少しでも軽い方が良いし・・・
スポークホィールもスポークがステンレスだったから？
タンクだけ後で取り換えれば？なんて考えも・・・
エンジンの色が１６年までの方がシルバーでこのみ・・・飾るなら？
でも走る方だから？
手入れもするし、EXで北海道一周もしたし・・・
ですがタイヤを新品にしたら３か月で２回も首都高と千葉の高速で
パンク・・・

流石に千葉でのパンクは、ドリームでもチューブなし・・・
仕方なくレッカーで・・・

そのことから、チューブレスならGSでも直せるし・・・
ツーリングにタイやチューブ持参して走りたくないし・・・
それで長距離用にVスト６５０XTを追加・・・
これでEXばかり距離が伸びて行かなくなったのですが・・・
やはり長距離にもCB1100で行きたいときもあるので？
近所用のNMAXのスクーターと大型バイク３台・・・
途中でニンジャ１０００も乗ったけど？
速くて良いのですが、CBの３速がニンジャの６速の感じで
高速道で回転数が上がり過ぎ？Cbが低いだけなんですけどね？
あと１７インチのタイヤとカワサキは低速でタイヤが切り込み過ぎて？
今風のバイクなんだから解っていてもおじさんの感覚と合わせるのがね？
おかげでEXの距離も少しずつしか伸びなくて延命中・・・
近場の海や山にはEXで行きます・・・１７年からのEXって１６Lタンクなのですが
GSでセンタースタンド立てて給油して口の方まで入れると、ほぼ１７に近いのでロングにも対応します・・・
フロントサスも乗り心地が良くて、ギャップで手に来る衝撃が少ない！
なのでSTDのCBにもEXのフロントサスを入れることを思案中！

さてオイル交換してG3にハイオクガソリン入れてみると
直角カーブの上りで回転数が落ちても立ち上がりで素直に
加速します・・・ホンダ車の多くのバイクはレギュラーガソリン使用
なのですが、１７年当時からハイオクの方が調子いいし？
ツーリングで燃費も少しいいんですよ！
休みが多いバイクはハイオク満タンで寝かしてる方が、次に走るときの
調子が良いので？走ってしばらく乗らない時はハイオク満タンにして
他のバイクに乗ります？おまじないのように？
知り合いのCB１１００は黒のSTDなのですが手入れが良いので
風化しないＣＢ１１００は長く変わらずに乗れるのが好き・・・
新しいバイクも数年でモデルチェンジして・・・
古く感じてしまうから？こんな所もＣＢ１１００は好きです

２０１７年のCB１１００STDは１４L、ノーマルシートは薄くて
お尻が痛くなるのが早くて・・・３時間も走ると痛さが・・・
なので、１７LのEX用にEXのシートに交換してロングツーリング仕様に

元々１７年のEXを所有してるので、１６L以上入るタンクに楽ちんシートは北海道ツーリングで快適だったから・・・ただし？チューブタイプなので遠乗りには必ずチューブ持参で行かないと大変なことに合います・・・
乗り心地はスポークホイールのEXの方が
柔らかい感じで好きなんですけどね？
そんな訳で、同じ神奈川のCB乗りの人もSTDに１７Lタンクと取り換えているので、航続距離が同じなので給油を心配してあげないで良いのが助かります。２００㎞ぐらい走るとGSを探しながら走るのと
今回のようにぐるっと走って２５０㎞ぐらいだと給油の心配もなく走って帰って来れるのが良くて…１０万の出費もするので大変なのですけどね？届いた時の箱の大きさにはビックリしました。今回いっしょに走ったCBは１２年式なのですが手入れが良いので
５年違うおいらのCBとどっちが新しいのかわかりません・・・
逆にブラックなので最終型に見える？

CB１１００と一緒に走れるのは少ないですよ。今までは不人気でしたからね？
最近は止めておくと良くみっれます・・・それが２台一緒なので
休憩中は、またよく見られていて・・・２台の違いを質問されたり？
いつか数台のCB１１００と一緒に走りたいと思いましたよ！

灼熱の今年の夏はあまり走ってないな・・・
休みの日の天気が安定してなかったし？
９月も真ん中！だいぶ楽になったろうと富士山へ
待ち合わせの富士吉田道の駅には、寝坊で一時間遅れで到着！
焦った・・・寝坊で仕方ないから高速道路で１時間半・・・
道の駅で待っていてくれた人もいて・・・

昼前には道志街道を使い２４６号から保土ヶ谷バイパスで
うちの店へ！アイスコーヒーでクールダウン
朝の高速はジャンパー着ても丁度いいぐらい・・・
山中湖は少し涼しいぐらい・・・
久し振りの良い天気の日曜日って珍しい？
多くのライダーが走ってましたよ・・・
最近はアドベンチャーバイクが多いですね？久しぶりのバイクは
良い感じに疲れて楽しかったですよ・・・