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最近、近所の大型バイクからホンダの

１２５ｃｃのグロムってバイクに乗ってる

やつと知り合いに・・・

自分の場合、予約が入るとやり終えるまでは

遊びは禁止！怪我でもしたら迷惑を掛けるから？

それが無くても水曜日や日曜日の早朝も雨マーク！

そのグロム乗りは、ゲリラ的に乗っている！

こっちは予報で昼から雨マークだと止めとくか？

ですが？そんな日も夜まで降らなかったりして・・・

そのグロム乗りは出かけています・・・

それも１２５ｃｃで３００ｋｍぐらい走ってるの？

昼頃から雨マークだったから夜中の３時から出発しましたとか・・・

今月だけでも何千キロはしってるのか？

グロムと一緒に走ると燃費が上がる～！　出だしの加速はNMAXの方が良すぎて

アクセルを抑えて走るもんだから、いつもより数キロは上がります。

それでもグロムは１L/６０ｋｍ以上・・・恐れ入ります！NMAXも一緒に走ると４６ｋｍとか

５０ｋｍ近くだとか？ゆっくり走ればNMAXも燃費良いのですけど？

出だしの加速も中間も１２５ｃｃの４ストスクーターの割に速いからね～？

グロム・・・５.７Lの燃料タンクで横浜から愛知県を越して三重県まで行けるそうで？

NMAXも6.6Lで４３ｋｍぐらい走るから２８０km位は・・・横浜から三重県３５０km位？

無理ですね？・・

でもね？積載力も楽さはNMAXだぜ？・・・ほんとか？笑

今夜も夜中の０時頃から雨が降るそうです・・・やつは何処かへ行きました・・・

後輩と昔に教えていた元柔道部部員・・・がバイクに乗って遊びに来た～

オーバースピードとかでバイクを倒せなくて曲がれない・・・

初心者とか教習所では教えないのかな？

バイクをコーナーの手前から倒したいときは、倒したい方のハンドルを少しだけ

逆ハンのように押す！バイクってハンドルを切ったら反対側に重力が行くので

バイクを倒したければ一瞬反対側にハンドルを切るというか？倒れ始めたら

今度は曲がりたい方へ切る！一般道でクランクのような曲がり方をしたければ

こうやるとクイックにバイクが倒れます。車とは違うのですよ・・・

コーナーリング中ももっと倒したいときなどにも有効で、そんなこと知らないで

更にハンドルを曲がりたい方へ引くとグリップが無くなってコケたりします？

車列の間を抜ける時などには半クラッチは危険。２速とか1速でアイドリングの

少し上の力がある所で走る、フロントブレーキなど触ってるとアクセル調節が

曖昧になるのでフロントブレーキなど触らないでスピードはリアブレーキだけで

速度調整をするとバイクがふらつかないからハンドルギリギリの隙間でも走れるわけです。

スクーターなどもアクセルオンでないと力が抜けてふらつくので、少し加速？そして

リアブレーキで調整するとすり抜け名人になれます。笑

こんなことは教習所の一本橋と同じでエンストしないぐらいアクセルを開けて

リアブレーキで速度を調整するとふらつかない訳ですよ。

元々、2輪車はやる気のないやつでしてほっておくと直ぐに寝たがります・・・

寝そうになったらエンジンにカツを入れて倒れる反対側にハンドルを切れば

あいつらは言うことを聞いてくれます・・・体を入れて曲がるハングオンってかっこいいけど

低速では、傍からみると情けないほどアホに見えますからね？

そんなことを教えて本日の休憩時間が・・・・・・・・・・・・・

港までNMAXで２０分！撮影１時間？編集１時間・・
出港からベイブリッジ通過まで

珍しく出港が遅い午後１１時なので久しぶりに横浜港へ！

定時に店を閉めてNMAXで２０分の大桟橋に、撮影に気が付いてくれたスタッフさんが

かわいいの～！おじさん大喜び！笑。

NMAXのメットインは少し小さい？

ヘルメットを初めて入れた時にあれ～？

入らないぞ？って入れる角度を変えて

入れたら入りました。

ヘルメットの前面を前側にして

バイザーが少し上に上がるぐらいにしてみると

何の抵抗も無く閉まります。

リアボックスが届くまで外にぶら下げるしか？

そう思いましたが？メットインの底に布を引いていますが

閉まるんですよね？

俺のヘルメットは入らないや？と思う方は試してみてくださいな？

こんな感じにセットすると入ると思うのですが？