CRESSONのブログ一覧

Z900RSに続き、CB１１００も乗りやすいようにMOTOJPさんで
書き換え！
２台あるCBのSTDの方をやってみた！
極低回転でガスが薄いから力がない・・・アクセルオフで燃料カット
、アクセルオンでドン突き・・・Z900RSよりは症状は無いのですが
１１４５ｃｃもある排気量のありには力がない・・・
書き換え後に、本当にリミッターカットしてるかチャレンジ！
お～３速で１８０出てしまうギア比で４速でオーバー
５速で再加速してみたら、車体剛性はＣＢ１１００の方が２００から
安定してる・・・メ－ターが２００までなので感覚的には２１０！
もう少し行けそうでしたが他のバイクもいたのでアクセルはそのくらいまで・・・
Z900RSも１１０馬力らしいですが実際は９０馬力・・・
CB１１００も９０馬力ですが、両方ともECUの書き換えだけで
カタログ数値に・・・
Z900RSは５速６速では５千回転ぐらいから速度を抑えるために
ガソリンの噴出量が半分になってしまうから４速の高回転の力は
５速６速が半減・・・この辺もマフラー替えても音だけで
速くはならないのが現実みたいですよ・・・確かにパワーは上がりますが実走だと風の抵抗やもろもろの条件も変わるからね？

普段は２千回転ぐらいでゆったり走るCB1100なのですが
空冷４気筒１１４０ｃｃ・・・９０馬力は抑えすぎ？
３速で引っ張って、４速に入れるとすぐにリミッターが効いて
速度そこまで～

なのでそこの辺を制御しないように・・・
それとスタートの回転数が混合気が薄くてアイドリングだけではエンストするぐらいなので・・・それと中間以降がもう少しパワフルにし
Z900RSのようにドン突きも無いし、乗りやすい方なんだけど？
RSを先にやったら凄く走り易くなって、これは面白い！
そんな訳で２台あるCB１１００の一台だけでも面白くしたくて

作業後、スタートがやりやすく、アイドリングの回転数が厚みが出て
逆にブレーキがいるように・・・
遠回りして雨の中高速道路で１５０㎞までの加速はひと回り強くなって
ドロドロって感じの３千回転以下でそれが消えてドドって加速で
お～いいぞ！　雨では無かったら４速の上まで試したかったけど

雨だから帰還・・・晴れを待ちます！
CB１１００に不満はないんだけど、１１４０ｃｃのエンジンの
ポテンシャルはＺ１と同じ９０馬力なんだけど・・・
もっと新しいエンジンなのだから？って感じでした

北海道の天気を見ると一週間で道北が良い天気の日が二日だけ？
なので後輩の秋田の男鹿に行くのに時間が有るし、昼間は暑いから
深０時に下道で出発！
日本橋１時に４号線を走り始めて福島の白河あたりで朝日が！無事に関東の暑さ除け！しかし福島も東北も朝から暑い１福島市で眠気と暑さからネットカフェで３時間休憩して、山形から山岳路で秋田へ！夕方秋田の男鹿の後輩の家へ！
インカムの設置したりして一晩泊めてもらい朝から青森へ！フェリーの時間間違えて函館には夕方・・・
呑んべえ横町のようなところで、北海道一日目にして横浜から来ていた母娘の二人組と盛り上がって晩飯代４万も・・・

北海道２日目は、次の日から晴れの道北に合わせて雨の中強硬で４５０㎞走ってるも居の宿へ


３日目・・・朝は天気悪し！ノシャップあたりから晴天で気持ちいい
何故なんだ？ノシャップや稚内は犬猫の数より普通に鹿が生活してる？


４日目、旭川に向かう予定が次の日から天気が悪いのでルート変更して
登別温泉へ宿に着いたら凄い雨！
５日目は朝から雨なんだけど少し函館方面に行けば晴れなので我慢して出発！大沼公園あたりで降られましたが無事に函館に！が‥しかし
台風から熱帯低気圧に変わった雨雲が東北に・・・その後２か雨らしく？フェリーの中で作戦して一気に横浜に帰ることに・・・

眠眠打破を２本とブラックガム買って、夜２２時過ぎに東北道へ
雨雲レーダー駆使して飛ばして雨を避けたり、休憩して雲が流れるのを待ったりして１０時間・・・朝８時に横浜へ！高速は楽だわ！

去年の秋にルーツの旅の帰りに寄った、２０数年前に店でアルバイトをしてくれたやつと久しぶりの再会で、ガレージにスクーターとZ900RSが！
勝ったんですよ～マスターと一緒に走るのが夢でとか言われて、其れは光栄な話で・・・なら来年北海道へ一緒に走りに行くか！って話で・・

３０日が奴の誕生日なので、インカムをプレゼント用に用意して持って行きます。

秋田の男鹿半島に住んでるので、一日目は秋田まで
さ～準備しないと！CBは荷物載せるの面倒で・・・

暖かくなって店の前は朝からバイクが何台も通ると、店をさぼって
何処かに行きたくなります！家から店はほんの少しの距離ですが、
バイクで通勤・・・

4月の初めのCBミィーティングは店を休んで行こうかな？