CRESSONのブログ一覧

１７年にCB1100を買うつもりで１７年型のEXを・・・
１６年型のEXも同じ時期に有って、決め手は排気音が・・・
１７年型からEUと日本が同じマフラーになって現行のEXの方が
音が大きいっていうか？それまでの日本の規制だとEUと日本の二つの
マフラーを作らなければいけなくて？バイクメーカーが泣きを入れて
同じに！これが第一の理由で・・・

次におなじEXでもスポークの数が減って軽量化とスリッパ―クラッチが
付いたので軽いしシフトダウンのショックが和らいだのでスポークの数を減らせたそうだ。そしてフロントのダンパーがデュアルダンパーに変更されて、少しの凸凹で手に振動が来ない！これは進歩・・・

１６Lのタンクは満タンにすると１６L以上入って（入れ方ですが）！
１４Lよりは航続距離が伸びるから良いか？後で１７Lタンクに変えれば
形は好きになるし？・・・って購入

げんこうEXのタンクは乗車姿勢で見るとカッコイイのですが？前から見るとコブ団子に？それと何故かタイヤを新品にするとパンク？それも高速道で2回も・・・凄く怖かった！パンクしてもドリーム店でもチューブを置いてなくて？最低二日かかるので長距離では・・・まぁ？その後にはチューブ持参でツーリングに行ってますが

・・・これは荷物になるのでツーリングバックに入れて置くと他の荷物が少なくなる・・・それでもタンクバックとツーリングバックだけで
北海道ツーリングにも行きましたが、ホテルで洗濯、お土産は宅急便で！３０年前とは色々進化してるので助かります・・・３０年前には携帯電話は持ってましたが、テントから何から何まで積んで言ってましたからね？
これだけが悩みで・・・チューブレス化が良いのだけど？お店によってはタイヤ交換もパンクも嫌がれる・・・これが無ければ・・・


２度目のタイヤ交換はBSからDLへ出たばかりなので試したくて

そしてCBが無くなる噂で・・・

無印１８年式CB１１００に１７Ｌの燃料タンクに変えて
薄っぺらいシートも前期型のＥｘのシートに変えた！

ついでに錆があったブレーキキャリパーのボルトも交換

跨りやすくてかっこいいのはオリジナルの無印が見た目が良いのだけど

やはり１４Ｌより１７Ｌの方が安心だし？
シートもＥＸのだとお尻痛くならないし・・・
１７式のＷＸも有るけど、チューブタイヤでの高速道路での
パンクは怖い思いをしたので、チューブレスが良い

これで希望のCＢ１１００が出来上がり！
さ～これで今度はＶスト６５０のタイヤ交換の資金を作らないとね！