CRESSONのブログ一覧

以前に８６に乗っていたときに雪国でバッテリー故障・・・

だんだんとメンテナンスしなくて零下１２度の朝にセルモーターが・・・

今年の年末も大阪＆白馬へ・・・年末から大雪なんて話も・・・

南関東などマイナス１度ぐらいなもんでいい加減な状態でも・・・

冬のスタッドレスに変えただけ・・・

信州に行くのにはそれなりの準備も・・・

ウィンドウウォシャー・・・水では凍ってへたをするとタンクが氷の膨張で破損なんてことも・・・

これも南関東ではマイナス５度ぐらいの濃度でＯＫ・・・ですけどマイナス１２度ぐらいになる

所では原液か、原液でもマイナス５度ぐらいの製品では駄目・・・

マイナス１５度ぐらいの製品でないと・・・・

対策して入れて・・・・バッテリー液を確認・・・・３回目の冬なんで

見たら結構減っていた・・・強化バッテリー液を入れてみました。

あれ？走り出したら直ぐに　Ⅰ－STOPのインジケーターが点いた・・・・

やっぱり？少し弱っていたんですね・・・・年々メンテしなく乗りっぱなし・・・

さ～これで少し安心です！

CX-5の雪道走行・・・
ＡＤＷなＣＸ-5でもアクセルを踏ん出るときの安定度はトヨタのラブフォーなどに比べると

かなりセンサーが良くて新しいだけ有って良い具合ですが、平地などアクセルを戻すとＦＦに・・・

この辺にフル四駆との差が有るのかな？　アクセルだけで走る平地や少し下りなどでは？

年間数回の雪道を走るぐらいでは、ＡＷＤとＦＦの燃費の差があまり無いＣＸ-5だから

雪国ではない土地の者にはありがたいのですけど・・・・

最近のスタッドレスの性能が上がっていて判りにくいほど走破性が良いんだけど・・・・


たら～と走る道ほど不安定・・・


スピードを抑えて加速気味に走ると安定するような気がします？

この辺がハイスピードで雪道を走ると少し不安が残る所でしょうか？

この感覚もジムニーなど本格的な4駆にはかなわない所でそういう車に乗った経験が

無ければ気がつかないのですけどね・・・・

２０ｃｍぐらいの新雪の上りでも簡単に上れる性能が有るのに・・・・

その感覚で平地や下りの凍結路やわだちで凸凹な所ではブレーキに頼る走りを

頭の中に入れておかないと危ない・・・そんなことが忘れてしまうほど普通に走るから

忘れてしまうのですけど・・・・これが厄介・・・

バスの往来が多いうちの店・・・
ディーゼルの規制で空気外部取り入れ口の煤は本当に無くなりました。
飲食業なので換気扇が強いのでその分多く外気を取り入れます・・・・洗うと真っ黒でしたが・・・

さて！パリの空が汚いらしい・・・日本より多くの乗用車にディーゼルエンジンが使われていて

低価格な車が多いんだとか・・・・２０年前日本みたい・・・なのでパリ市内に規制が・・・・

来年から始まるユーロ６・・・だっけ？　これに合格してるのはメルセデスとBMW・・・・

それにマツダのクリーンディーゼルならBMWらのような高価な部品の装置が少ない・・・・

こんな話は、CX-5の登場のときから出ていてまして

元々、将来の夢のキャンピングカーを見ているときにメルセデスのディーゼルエンジンが

３Lターボで１９５馬力のトルク４５ｋｇ・・・燃費も１０ｋｍ以上走るとか・・・凄いな～と感心！

それがCX-5、２.２Lターボで１７５馬力、４２.８ｋｇで１８ｋｍ・・・・凄いの造ったな～で

マツダの株を購入！・・・動機はヨーロッパの小型車の多いディーゼル

日本で乗用車をやめたいすゞ・・・・ヨーロッパでエンジンを造り儲かっている・・・

小型トラックエンジンで利益があるので株価も割りといい～！

なら？・・・・マツダが車を売れなくても・・・・いすゞのようにエンジンだけでも売れれば・・・・

そしてデミオの１.５Lディーゼル！　日本のホンダもスバルも日本では売っていないディーゼルを

ヨーロッパで・・・・日本で売ってはけないのに・・・・地球はひとつだぜ・・・？

プジョーもシトロエンもフィアットも・・・・のどから手がでるほど欲しいだろうね？

特にフランスの車がパリを走れないなら・・・・マツダのエンジンが載ったプジョーなら

パリも規制解除でしよう？

いすゞの株価の良い時代から去年からそれ以上に・・・・

マツダは５分の一にしたため、いい時が一株４０００円ですから５０００円ぐらいは何も無ければ・・・

後２０００円は上がる！←希望ですが・・・

１０月に３００株２２７円で・・・先週３２００円で売り・・・・２ヶ月で３００株２７万ほどの儲け・・・

寝て待って指値もせずにですからマツダさまさまです・・・・

これで・・・・マツダのクリーンディーゼルならパリ市内に入っていいよ～なんてニュースが出れば

今年の春に小排気量のディーゼルエンジンが載るＸ-3ってのが

デミオのシャーシにＣＸ-5そっくりに小型化されて・・・・・って話が・・・

ん？・・・小さくないぞ？　４ＷＤもＣｘ-5より進化して・・・雪国の軽より少し大きくて

ＣＸ-5より小さく取り回しが良い・・・・そんな車なら？　信州の恩師にも良いかも？なんて・・・

現在、三菱のパジェロミニを所有・・・古くなってきてるし奥さんがほとんど乗ってるので

燃費もよさそうだし、軽油だし、そんなに大きくないだろうから良いかもよ？って・・・・

そしてＣＸ-3発表～！


あれ～？大きいぞ？　実際に見て乗ってみるまでは判らないけど？

ＣＸ-5も納車されてみると大きいな～？でも乗ると運転しやすいしって感想でしたから・・・

細々とやってる民宿と年金で生活してるので恩師の家の車になるだろうか？・・・

ひとつ楽しみな車が来年発売・・・来年発売で自分的には気になるのがＭＸ-5の

ロードスター～！所有のＳ2000はレース用にガチガチな足回りで・・・・サーキットのきれいな

路面では最高に楽しめる車になっているのですけど・・・普通にドライブには首都高湾岸線でも

震災後？道が凸凹・・・・普通の車なら気がつかない？・・・・ですが？

それに一般道を飛ばすと・・・・免許が～・・・・

年に数回は耐久レースで思いっきりアクセルを踏めるので、一般道ではゆっくりドライブしたいし・・・

新型ロードスターも良いな？なんて考えています・・・北米仕様では２Ｌが出るそうで・・・・

国内は1.5Ｌだけですけど・・・そのくらいが一般道では良いのかな？

そのうちに国内でも２Ｌが出るだろうけど？　　最近のマツダは楽しみですね・・・・

車の免許を取った頃、エアコンなんてものは無く

後付けの吊り下げクーラーなんて物が有ったけど、普通の車には無い時代・・・

真夏の夜でも暑くて、夜のドライブに箱根や富士山周辺に行ったもんです・・・

峠の天辺は涼しくて暑い時期はここが最高でした～！

いたるところでバイクの死亡事故もあり、平日の夜なんてあまり車も通らないから

とっても涼しい～？　星を見るにも良い所・・・今日は昼間は雲も無く良い天気でしたが

夜は雲が・・・今は冬の始まりで寒い寒い・・・ですが・・・ターンパイクの頂上の景色なんかより

とってもいい所なんですよ・・・昼間は富士山をバックに撮影をよくしてます・・・



箱根新道で峠まで上りスカイラインへ行けばターンパイクより安い、車の画像を撮るなら

こちらのほうがお勧め！