CRESSONのブログ一覧

昔からのSuper7の仲間で耐久レースで遊ぼうよ・・・
って始めたのですが成績もよく、
去年は２台体制でやったので画像を撮る時間もなし・・・

資金的に厳しくなり最終戦を終えたらオーバーホール
の予定でもと・・・ですが最終戦でエンジンの寿命が・・・

第二ドライバーの自分の時に逝ってしまいました。

さて？S2000のレースではお役御免にするか？
考えていましたが？次のレースカーが出来上がってこない・・・

復活させます・・・中古のエンジンを買ってオーバーホールして
作業は百式自動車にお願いしました。

http://www.hyakusiki.com/image/topbn.png

つかみどころがファ～としていても作業は完璧。
値段も安い・・・安くしてくれんですよ・・・申し訳ないくらい・・・
決して脅したり・・・威嚇してませんよ。

了解も得ずにエンジンが金曜日に百式に送るので宜しくね・・・って電話をして(笑)

本当はね・・・もう歳だし目が・・・ピットボード見えないし・・・

ロードスターでも買ってドライ部に変更しようかなと密かに・・・
耐久部は疲れるからね・・・

ロードスターって調べるとエンジンはS2みたいにフロントミッドシップになってるし
10年前のS2よりパワーこそないけど進化してる・・・・
S2000もノーマルではこれ本当に250馬力？なので・・・175馬力でも十分・・・

フロントガラスがS2より寝ているので少し窮屈に感じるぐらいで・・・真正面からの
顔が少し不満ですが・・・最近いいな・・・とマツダ株の儲けでは新車がまだ買えないし・・・
夏頃には新車のロードスターの代金ぐらいまで上がるかな？それまでは・・・・


ロードスターに乗っていたら株で儲けやがったな？と思ってくださいな・・・・夢ですが

CX-5では寝れないな・・・でも欲しいしな・・・でして

やってみたら175cmの身長なら寝れる事が判りました。

フラットにならないので腰の部分が少しキツイ・・・

それで広告を見て試しましたが、夜に撮影なのでイマイチ・・・

それで今朝撮影しました。こんな感じですよ

マツダのディーゼルエンジンでディトナ24時間・・・・

結果はまだですが、新しく開発されたエンジンでもう実践・・・

自分たちも素人の１２時間耐久レースをやってますが、12時間でも完走さえも大変です・・・

頑張れ日本、頑張れマツダ

試して見ました。感動・・・・
後ろの座席の左側だけ倒してのベットには、エアーが満タンだと分厚すぎ・・・
ものの1分少々でOKでした。荷室の電源にコンバーターを介して
あまりに簡単で大笑い・・・

一人で温泉ツーリングにはこれは面白いでしょう？

15万キロオーバーホール無しで３年間の耐久シリーズに
無理して使ってきましたが
とうとうエンジンが死にました。
エンジン屋さんにはオーバーホールしなければダメですよと
言われてきましたが・・・
寒いサーキットだったのでエンジンはいつもより絶好調・・・
これが危険な罠でして・・・
１１万キロからレースに使っていたので
最終レースが終わったらオーバーホールするつもりだったのに・・・
まして自分がドライブしてる時なので・・・

というわけで初リタイヤ・・・プラグを外したら一本が頭を叩いてる・・・ピストンにキズ・・・
バルブが落ちてピストンに乗ってプラグを叩いたか・・・

今回、ホンダ勢のリタイヤが多い・・・S2000では一台が生き残り・・後はリタイヤ。

茂木を1000周以上走ってくれてありがとう～S2000