CRESSONのブログ一覧

耐久レースに完走して楽しく遊べれば良いぐらいで
始めたS2000での車作り・・・
なんと去年の成績が上出来過ぎ
これは、少ない予算でタイヤなどは一年使うし
レース中にパッド交換などをするロスをしないような作戦で
無理をしない、年間全戦走る
１００台中全戦出てくるチームが少ない事と
レース中に壊すことで出て来れなくなったチーム
予算をかけすぎて三時間か１２時間かどちらかのレースだけを
選んで出てくるかで年間を通して出て来る数の少なさから

なんと総合２位に・・・

そんなわけで、壊すこともなく無事に終わったので修理代が
無くてバージョンUPに使える訳です。

さて、S2000もいろいろ部品が出ているんですが
初期型のS2000のファイナルを変えるのにいろいろ選択出来ます。
うちが考えたのが後期型のミッションのセカンダリーを変える方法に
しました。タイムアタックをしないのでそれほど上げる必要もないのですが
茂木では２速か3速か考えてしまうコーナーが出ています。
デフ側でやるとデフオイルの熱問題が出てくるし高価です。
後期型に替えると4.28になり245/17インチのタイヤにすると
１６インチの225/50より外径が小さく、4.3ぐらいのファイナルに
なる計算に・・・デフを下ろすわけでもなくミッションも下ろさず
交換が出来るので工賃もわずか・・・
見積もり額がなんと27000ぐらいでOK
これで不得意なコーナーがヘル計算です。
更に前期型のサブフレームとジオメトリーで不安定な挙動が
後期型のサブフレームに変えることでどれだけ解消出来るか
解りませんが、交換です。後期型のアームも必要なんですが
レース中に暴れて全損よりこれを選びました。
後は前足のアッパーアームの取り付け補強でSタイヤ対策
２年５回レース。３３時間レースに使ったクラッチ交換。
まだまだ使えますが１２時間は使えないのでノーマルに
交換。これも純正品で。強化品を使うまでもなく使えたのでOKでしょう・
ミッションもオーバーホール。部品代は５万円。工賃も５万円。
しめて５０万以内で全部できそうです。