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昨晩、東京の目黒からの還り
第三京浜でゲリラ雨に遭遇、雨の走行はタイヤ性能で差が出ますが
19インチのSUVタイヤの溝が大きいのか不安なし、基本FFなのでこれも直進性に有利に
効いてるのかも？80キロ制限ですが他の車は５０キロぐらいまで速度を落としていましたが
こちらは変化なし・・・
オートワイパーなるの物が付いているのですが、これがほう～？というくらい機能してます。
ゲリラ雨なので場所によって雨の量が・・・酷いところでは滝から浴びるような雨・・・
それでもこちらはハンドルを持っているだけで勝手に間欠ワイパーから最速ワイパーに
雨の量で変化・・・
今までこの機能要るのかな？と思ってましたが・・・・何処で判断してるのか？
これは良い・・・凄い雨に入った瞬間に隣の車は減速してましたが
CX-5はそのまま走行できました。
ABSのセンサーでトラクションコントロールもタイヤ空気圧センサーも制御してるのですが
信号スタートでCX-5の大トルクで簡単にフロントが空転させれるのですが、
瞬時でAWDになってそのまますごい加速を続けます・・・
GT-R、インプ、ランエボ等と比べれば４躯性能は違いますが・・・
燃費に振ったAWDの割にはエライ・・・
もっとすっぽ抜けるような感じで制御するのかな？
と思ってましたが・・・時代の進化なんでしょうか？