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一昨年、初めてＣＸ-5で雪道を走ってカップリング式４ＷＤなどナンちゃって４駆だからな～なんて想って
いた。トヨタのバンガードを雪道で数回走らせてもらい、大昔のビックホーンの方が数倍速く安全に
想いどうりに走らせる事が出来たのに？なんだこりゃ？・・・そんな訳で無いよりましぐらいなつもりで購入したのですが・・・・何故か普通に雪道を走らせる事が出来る・・・いつの間に４駆に？滑りやすい道では、走り始めるとＦＦになるはずが？あれ？少し４駆だろ？って安心感が？買うときにマツダからはそんな情報出てないし？カップリング式など空転すると４駆になるから？空転しないと４駆じゃぁないし？あれれ？
タイトなカーブ・・・４駆ブレーキしないですい～と？あらあら？頭が良い車ですね～なんて・・・
あまりにも雪道で普通の道のように走るもんだから？ブレーキの方に違和感が・・・走ってる分にはあまりにも普通に走るもんだから？スタッドレスタイヤの進化も有るのだろうけど？これなら雪道で本格的なジープタイプでなくても良いじゃん？って感想でした。

そして今回の普段雪の無い所の豪雪・・・豪雪の雪国の雪より走りにくいのがこちらの雪・・・
除雪などしてくれないので轍とか雪国より酷い・・・ここで気が付いたのがトレッドの広さ・・・
普通乗用車の轍は狭すぎる、大型バスの轍にも合わない・・・・片側だけ轍に入れて走るのだから
乗り心地最悪・・・・まぁ～普段では恩恵がある車幅ですが・・・逆に雪国の整備された道の方が
走りやすいね～？

始めはナンちゃって４駆とあきらめていましたが・・・・意外に良いぞ～！雪国には有り得ない坂道の
多い横浜で、雪が降ったら誰も登らない坂道をどんどん登ってくれて家の周りでは羨望の眼差し！
へ～？登って来れちゃうんだ？だって！　これもＳＵＶのタイヤの大きさからブロック自体も大きいから
新雪の道に有効だったのだと想うけど？