CRESSONのブログ一覧

ディーラーからロードスターのＮＲ－Ａが出たのですけどって電話が・・・

サーキットによっては、パワーより軽さが物を言うコースが有ります。

それは元々がスーパーセブンなどを乗っていたから身に染みて判ります。

一周の速さに負けても周回数が多くなればなるほどタイヤやブレーキの負担から

じりじりと追い上げることが出来るから・・・ペース配分無しでもブレーキ、タイヤが

全然持ちます・・・

この間の耐久レースで、新型ロードスターが出ていてＳタイヤでしたが、前の２Ｌのロードスター

が登り区間は離しても下り区間でインを刺す・・・うちのＳ２０００も登りで離して

コーナーで抑えても段々とタイヤがたれてきて抜かれてしまいました。

もっとも大きなサーキットで直線が長くブレーキに厳しくなければ・・・・なのですけど

それでもサーキットはいやらしいブレーキ目一杯なレイアウトなので

軽い方がコンスタントに周回を回れるんですよ～！

そんなタイミングで電話が入れば・・・

今度のロードスターのＮＲ－Ａ・・・ブレーキの大型やラジエターも大型にデフもドラシャも・・・

Ｓを買ってから此処まで変えると・・・・ロールバーなども付いて２０数万円ＵＰだそうです。

いやいやメーカーがこんなことまでするのですね～？

殆ど北米輸出の２Ｌロードスターの1.5Ｌ版でしようか？

北米の方はブレンボだったりしますが・・・

来年当たりにメタルトップも出るようだし？

貯金を始めますかね？　そろそろ老後の貯金も・・・まだ老後の貯金始めてないの～？

って叱られそうですけど・・・まだ少しｙ目を見たい・・・