CRESSONのブログ一覧

我が家のCX－8は2019年5月から1年と7ケ月。ここ数年バイクばかりで？
CX-5の時とはえらい違いで5の時は一年で3万キロとか走り過ぎでしたが？

短距離走行が主なNMAXも年日度の長距離以外は、2016年生

最近はマフラーから黒い排気が心配。元々、排気管の出口から黒いカーボンが？
壊れてたらヤダな？
CB１１００EXは2017年式。未だにきれいに磨いてますが、CB1100EXの前期型の
燃料タンクの方がカッコイイのですが、足回りにスリッパ―クラッチにLEDライトにスポークホィールのスポークの本数が減ってとかで音量規制も緩んだ時だったのであえて新型にしたけど？ひとつ前の方が置いてるだけならカッコイイ？


Vストローム６５０ＸＴは2020年の４月から、あえてカラーリングで２０１９年型を！ＳＳＴＲに出る為に、ＣＢだとチューブタイプなのでパンクをすると
時間内にたどり着けなくなるので、前後チューブレスのＶストに！
もう少し待てれば１０５０にしても良かったのですが５月開催では
バイクが間に合わないので６５０に！結果はコロナで開催が伸びたから
間に合ったとも思えますが、２０ＬのタンクにＬ/２７ｋｍの燃費と
レギュラーガソリンがポイントで見た目は好きではないけど乗ってみると
良いバイクで、今ではお気に入り！


７か月と少しで1万2千キロは走り過ぎ？
なんといっても大型バイクなのに、格安のホンダのＮＣ750Ｘとほぼ同じで
更に長期在庫だったので、嬉しい格安価格で良いバイクだ！

なんだかんだと125ｃｃのＮＭＡＸはどんなに飛ばしても40ｋｍは走るし！
ＣＸ-8も長距離ではＣＸ-5より落ちるけど燃料タンク増量で1000ｋｍ！
ＣＢ１１００ＥＸも大型バイクの割に飛ばさなければ25ｋｍぐらいは行く！
Ｖスト650は２０Ｌのタンクで27ｋｍは走るので500ｋｍは無給油なので
神奈川から大阪ぐらいは給油無し！場合によってはガソリン価格が高い所では
入れなくて済むし？ＳＳＴＲなどでは給油してる時間も勿体ないから
ばっちり計算が出来るのでかなり嬉しい・・・
そろそろ、冬になるのでＣＸ-8は冬タイヤに履き替えて、普段の足にはＮＭＡＸ
雪が無いのにスタッドレスはもったいないから助かります。