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ニンジャ１０００の復活計画中に
最後の大型空冷エンジンのCB１１００が
とうとうほんとに終了で・・・
CB1100Exのスポークホィールの
チューブレス化も考えていて？
EXにキャストホイールに変えるには
フロントサスペンションを大幅に交換
しないとダメでかなりの価格に・・・

ホィールにシールを貼ってチューブレス化も
良いのだけど、店によってはタイヤ交換もパンク修理もしてくれない？
色々考えてる間にCB終了・・・
最終型は黒だけなので、好みでは無いし・・・
１７年式からは、排気音が世界統一？ヨーロッパ規格になったので
１６年までの大人しい排気音より元気な音がします・・・
そして最終型に近づくとガソリンの生ガスのキャニスターが付いたりして
クリーンな排ガス仕様になって少し面倒な部品が増えてしまうので？
狙いは、１７，１８，１９年式を探していました。
値上がり始めてるCB１１００なのですが？当時の価格より高くなってる車両もありまして・・・気長に探してましたが？

あ？出た！１８年式無印・・・税金などで結局は安くない買い物ですが
ニンジャ1000用に手元に現金があったので、帯び付き札をもって
気に入ったのでその場で支払い・・・

今日は、ドリーム店に行って１４Lのガソリンタンクでは少ないので
１６年型のEXの１７Lタンクを注文・・・

ですが、１４Lのタンクの姿が一番エンジンが大きく見えて
カッコイイのですけど？
駐車場から出すのが重くてあまり乗ってなかったCBで
バイクカバーだけの保存でブレーキのブルととか錆びていたりして
下の方が磨きがいが・・・・きれいになるのはいつになるのやら？
それ以外は走行距離少ないし傷も少し・・・しばらくは盆栽になりそうです・・・