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まだ、あまり見かけない新型NMAX・・・まぁ～旧型もPCXは見るけど
NMAXはたまに見るぐらいだから…新型は売れてないのかな？
お客さんの保育士さんのNMAXがオイル交換後にランプが消えないって
ご来店？　説明書に書いてあるんだけど？どこのバイク屋さんでオイル交換したんだろ？新型は、セレクトレバーがあぅてオイル交換時期になると点灯します。オイル交換後はセレクトレバーをオイル交換ランプの所まで変えて、ランプが点滅するまで握ってリセットしたら放す！これで完了。
おいらはまだ千キロ行ってないから、こうなるのか？ですけどね？



おいらの銀色は、通勤快適仕様を注文時に予約したので
ロングスクリーンとリアボックスが付いてます。
保育士さんはロングに帰ると前が邪魔だそうで？
しんがたNMAXは、初期から中速まで普段道に合わせてるので
その域まではトルクを感じる走りですが、最高速は旧型の方が
早い！排気音もデカい？新型の方が静かで朝エンジン掛けるのも
静かで近所迷惑にならないかな？
走りながらセレクトレバーで変更できるのが良い・・・
夜間のヘッドライトが難だったNMAXの弱点も光が広がって
走りやすいというか見えるから安心！旧型もそうだけど
水温が上がるのが早くて旧型より冬場の燃費が少しいいかも？
メットインはさらに狭くなって旧型に入ったヘルメットは入らず・・・
何だかな？っグリップヒーターは純正は高いし操作がな？
キジマの高いほうが、純正より安いし？暖かい？かな？
後でわかったんだけど？並行輸入で１５５の新型を乗ってる人がいて
おいらの使い方では１２５より15５の方が京都とか行くので
下道ですけど、バイパスの自動車専用道を下りなくて済むのが
いいな？って・・・まずは箱根新道が走れない、これって面倒で？