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マツダの開発も解っていたんだろね・・・この先解決するだろうけど？
アクセル踏んで素のディーゼルとBMWのマイルドハイブリットの
ミッションの差を的確に評価してますよね？
この動画の後？かなりリアも柔らかくなりましたが・・・
この辺も変更がありましたが、マツダの年次変更を続けるでしょう？
６月に届いたうちのCX－８０は十分満足！
高速道で神奈川から宮崎までハイペースで１２５０㎞走った時は
１L/２０km！７４Lのタンクなので東京から鹿児島まで満タンで
行けそうな雰囲気でした

途中でどれだけ出るか試すとリミッターまで加速するし・・・
高速走ってるのにアクセルを少し踏んでるだけで充分なパワー！

前に乗っていたCX-8で充分だと思って買い替えは無しの予定でしたが
事情で買い替えしましたが、タイヤもスタッドレスタイヤも
そろそろ交換時期だし？まさかの６年乗って５万キロの８が
下取り２７０万！４６０万のXDLパッケージが高額下取りで
判子を押してしまいました・・・
一か月点検前に３千キロ近く走っていて疲れない・・・
其の後一人で一泊二日の予定の1000㎞ドライブでも
帰りの高速代を浮かせるために名古屋から下道で、疲れたら高速の予定でしたが結局全部下道で・・・この時のバイパスで前の車に続いて
速度低めで走ったらなんと27㎞

ゆっくり走るとこんな数字まで・・・
名古屋まで神奈川から長野、岐阜、石川、福井岐阜と２千m級の峠は
超えるは、朝の中央道を飛ばして行ったために総合では

17.6㎞でしたが急坂でもアクセル踏みこんだ記憶はなし・・・

選んだ理由に2列目にもシートヒーターと最近の異常な暑さで
シートベンチレーションが付いてるのは後ろに座った人から
喜ばれてます・・・元々ディーゼルは低回転でエアコンがマックスに
なるので渋滞でエアコンの効きが悪くなることがない！
これはCX－8でも同じで快適！
サンルーフは、何年か乗ってもいつ使った？
それ程使わなかったし、シートと天井などが白なので暗い感じが
無いしと思いランルーフは要らない・・・となると来売れが残りまして
決めたという訳です・・・

大きくなったと言われますがCX－８とあまり変わらないから
大きさは馴れました・・・
短期間で、こんなに走ってるクルマはCX-5を買った時以来？
CX-5もCX-8も好きでしたが、前評判がイマイチでどうなのか？
しかし買って正解でした！

まだ６千キロしか走ってないのに・・・お客さんの駅へ送って行った時に
駅のロータリーが狭くて暗くて見えず縁石にヒット・・・
バーストはしませんでしたが、タイヤのサイドのワイヤーは切れたようで？今日見たらぷくっと膨らんでいる！　あ～これは駄目だ！
タイヤ屋に行って同じタイヤを注文235/50-20！
一本５万ぐらいらしい・・・
それとCX-80のスタッドレスタイヤも注文！
１９インチか１８インチで装着できるか調べてもらって・・・
最近は値上がりばかりで、アルミ自体も値上がり・・・
スタッドレスタイヤも９月に入ると北海道から売れ始めるので
真冬になってからだと残ってるタイヤを選ぶしか無くなることが
多いから速めに注文します・・・
雪国なら、毎日雪道だからどのメーカーのスタッドレスタイヤの性能は
昔より格段に良いので良いのですが、南関東住まいだと年間１日か
一回か？雪国にも行きますが、普段は雪にない舗装路に雨・・・
それだとBSのスタッドレスタイヤは雪のない道が他メーカーより
イイ感じなので高いけど注文してます