CRESSONのブログ一覧

とりあえず、３時間耐久の準備はほとんどできました？
・・・と思う。
ロールセンターアジャスターを取り付けたらさらに車高が
落ちた・・・サーキットでの燃費とタイヤ＆ブレーキのライフとフィーリング
周回タイムの結果を知りたい。

夏の１２時間までには冷却も考えないと・・・・ラジエターのサイズアップや
ブレーキの冷却やらまだまだお金がかかりそうです。

スーパーセブンで走れたらどんなに楽か・・・・
ブレーキ減らない、燃費もそこそこ、タイヤはＳでも減らない
冷却も全然心配ないし・・・コーナーリングはもっと速い！

２号車は、スーパーセブンにＳ2000のＦＲＰボデーを乗せて走るかな・・・

ホント久しぶりに一日中車をいじってました！
１０年落ちの中古Ｓ2000ですが、何処まで改造してるか不明・・・
先週、車全体を調べて部品を取り寄せて、朝から夜中まで・・・・
雑誌やウェブで調べて、バッフル付オイルパンやドライブシャフトアダプター
リアのテンションロッド、ステアリングマウント、ブレーキパッド、
ラジエターカバー・・・・などなど

朝から初めて最後に４輪アライメントテスターをとって終わったのは
深夜・・・・背中や肩がパンパンにこって痛いです・・・
最近、暖かくなったのにえらく寒くて冬に戻ったような温度の中・・・

もう暫くは車を触りたくもありません～

ほとんどのパーツは意外と簡単に取り付け完了！
しかし、ロールセンターアダプターは圧入なのでこれにはまいりました。
パーツを取り付け後、ホイールを取り付けたら交換したピロテンションロッドの
下がホイールに干渉してる～８ｍｍのスペーサーを噛ませるとセイフ？
しかしナットが３山・・・３ミリぐらい・・・これはまずいので５ｍｍのスペーサーに入れ替えて
ぎりぎりセーフ？しかし・・・干渉してます・・・ほんの僅か・・・

さて、グラインダーで１ｍｍぐらい削るか・・・まだまだ終わらないな～

いよいよ１２時間耐久の事前テストの３時間耐久まで１０日を
切りました。
車をもたせる為のパーツを集め、明日の午後から取り付けです。
３０万の予算があっという間に使い果たし、軽く超えてしまいました。

なんとかしなくっちや・・・！　
本番の１２時間までにクラッチの交換やラヂエターの交換
ロールバーの取り付け・・・まだまだ掛かりそう・・・

昨日の晩に、１２時間耐久の為のテストに出る３時間耐久の打ち合わせを
しました。
チーム名やゼッケンの番号やら決めないこといけないことだらけ・・・

予算は、最小限にするためにられやこれや・・・
ドライバーの走れる時間も決まっているので、交代時間が判り易くする為に
表示画面の大きなキッチンタイマーや仲間のガレージにほっぽっていたレカロのシート
給油タンクや消火器などなど・・・

スペアーのアルミホイールもオークションで純正を買い
下らない事ですが、缶スプレーで塗装・・・

３０年くらい前にラリーで使っていたホイールが傷だらけで
汚くなったのでタイヤ交換をするときにタイヤ付で缶スプレーで塗装したのが
妙に決まって・・・・その後、ラリー車にホイールを塗るのが流行ったんです～

確定申告やらで休日なしで今月初めてのオフ！
S2000を耐久レース仕様にされてしまう前に、伊豆でもドライブにいこうか？

そうだ”昔、世話になった人の線香でもあげに行くか～！
伊豆から房総に行き先変更～
まずは、茂原に向かい世話になった親父さんに線香を上げて
おばさんに、こずかいさし上げて九十九里へ
南房総をオープンにしてドライブ！

久しぶりの房総は変わらない所もサーフショップが
こんなに多く・・・変わっていたのでした。

南房総をぐるっと回ってアクアラインを通り帰宅！

２１時には就寝・・ストレス抜けたような？笑