CRESSONのブログ一覧

雑誌とかでは、大容量のラジエターに替えなければ
ダメよ！ってな感じで書いてありますが・・・
Ｓ2000のコンピューターから水温を見れるように
しました！３時間耐久ではメーターの水温計は半分ぐらいで
安定してました。正確な水温がわかりたくて
水温計を取り付け、暖かくなった昼間に混雑した道や
箱根で急な上り坂を走っても８５度もいかない・・・
Ｓ2000のドライバーさんどうなんでしょうか?
耐久レースは、それほどエンジンを回せないし
ミニサーキットでもないので・・・・
コメントよろしくお願いします・・・

Ｓ2のクラッチは交換が大変・・・
安くやってあげるよ～っていうので出したのですが・・・
昔からどうもこの工場に出すと何か起きます・・・
暫くこの工場に出していなかったので忘れていました。笑
一回の車検で２２万は過去最高～
おまけに、ラジエターあたりからごく僅かに液漏れ？
漏れた形跡と甘い匂い？場所が特定できません・・・
補助タンクがほんの少し減っていました。
連休中に仲間が昼間の暑い時期に首都高を走って
また違う日に他の仲間が箱根を走って・・
ノーマルのラジエターですが水温８３度ぐらいしか
上がりません・・・
春の３時間耐久は細かく温度が判らずも水温計で
真ん中ぐらいで安定してるし・・・

これからタイヤも新品に交換する予定だし
切り詰めた予算では、ノーマルのラジエターで
行けるのか？　試しにラジエターの漏れ止め剤で
７月の頭まで試してみようと考えております。
車の税金を先延ばしでラジエター買ってしまいそうで
怖いです。

エントリー代２５万、宿泊費７万、ガソリン代８万、タイヤ代９万
消火器、予備のブレーキパット・・・・オイル類・・・集まったお金４９万円

すでに使ったお金は３時間耐久までに車の購入費以外に
６５万・・・そして車検に２２万。
クラッチ交換とブレーキのオーバーホールは
自分でやればよかったと後悔・・・車検もいつものように
ユーザー車検でやれば８万でできたのに・・・・
それにパーツ代で６万ぐらいで１５万もあれば・・・
此処で７万余計でした。
百式のならラジエター買えたな・・・

バンパーを外して左側にダクトの通し方が・・・
これがジャマ物・・・これを外してやるのが
一番なのですが？外すとモニターが光るし。。。
キャンセラーを買えば良いのですが。。

仲間が５０パイのダクトを探してきて取り付けしてくれました。
取り付け後、風が抜けるか？ドライヤーで前から少しはなれた所から
「う～ん！良いぞ～」けっこうな風がきてます。
役にたちそうです～！

連休最終日ですが
材料がいろいろ無くなったのでお休みしました。
ＰＣで渋滞情報を見たら・・・空いてるじゃん！
箱根越えして耐久ドライバーの元へ
現状のＳ２に乗っていただきました。
初期型の悪評をなるべく消してだれでも素直なフィーリングに
セットしたのですが・・・まぁまぁの評価・・・
その後、バネの元持ち主さんにも乗っていただきたくて
御殿場、山中湖、道志、八王子をぐるっとまわり到着。
閑静な直線が多い御自宅周辺なので評価難しいのですが・・・
御自分でお使いの時は跳ねて硬かったので外したそうですが？
乗り心地好くなっててバネの印象が違ったそうです？？？


ノーマルより前が少し車高が・・・今年中に考えます

あ！冷却ダクトがうまく機能しました。と言うか７０パイで
風圧に耐えてくれました。なので後ろのダクトはＯＫかな？

ここから穴を開けてズポっといければ簡単なのに・・・
穴の中にエアーポンプのステーがジャマしてます・・・・・
さて？どうしょう・・・