CRESSONのブログ一覧

http://www.hotel-terrace.com/top.htm

↑今回の宿泊先です。
　　去年のホテルは部屋がわりと広くてキレイで静かで良かったので今年も予約を
　　入れようとしたら地震で８月まで改装だそうです・・・・
　　予算オーバーですがここ！

　毎年ドライバーやお手伝いでモテギから横浜までふらふらしながら帰ってきましたが
　これが危険・・・寝不足で睡魔を消すために猛スピードを出したりしてました。
　茂木周辺の宿泊も出来ますが、閉会式の後では食事を取れる所も無し！

　サーキットから一時間弱ですが水戸の町まで行けば２４時間も居酒屋もあるので
　今年も駅の側！　ドライバーも手伝いもみんな一緒に宿泊です～

　去年は宿に着き次第風呂に入ってから街にでて生ビールが美味かった～！
　今年も美味いビールが飲みたい～！

去年の冷却ダクトが先月の大雨の日に道が川のようにあふれ
後ろの冷却ダクトが壊れてしまいました。
急遽部品を注文して本日完成・・・

今度の日曜日に１２時間耐久なのですが１L/１８９円だって・・・
３００Lぐらいの予定ですが、去年の値段で予算組んでるので６０００円ほどオーバー！
１０００円の弁当がカップラーメンになっちゃうよ～笑

あと一週間！
今年のモテギサーキットは地震の影響でアスファルトがほとんど新品になったそうです。
タイムアタックには最高でしょうが１２時間は走り続けるとなるとタイヤに厳しいかと思います。
F1開催後の一ヶ月はとにかくグリップしたそうです。気持ち良く走るとブレーキ＆タイヤはきついでしょうね・・・？
お金をかけず遊ぶにはSタイヤは一年もたないし・・・だからラジアルで・・・去年は夏から
ブレーキディスク＆パット＆タイヤを新品にして夏の１２時間と秋の３時間を走りきりました。
ブレーキは片押しなので外側が５分内側が７分？タイヤはフロント７分の後ろが５分山
流石にこれで１２時間は無理・・・
タイヤはふた皮剥いた物とブレーキはディスク＆パットは新品！
足回りを新品にしてバネはフロント２０キロ後ろ１８キロ・・・かなり硬いです
去年は燃費を上げることとタイヤにやさしいことを目標に後ろなどトーインはゼロに・・・
足回りも柔らかく・・・峠を流す程度の走りで我慢の走行でした。
去年の夏は燃費4.3キロの２分４０秒の亀さん走り、ラジエターもノーマルだったので
7000シフト・・・これがノーマルコンピューターだと遅い遅い・・・
今年は２層のラジエターとハイテックのコンピューターに換えたので
水温の心配と中回転のトルクが良くなったおかげと足回りで
目標燃費3.5Lか4Lで一周２分35秒　１２時間で２３５周が目標
２分３０秒切りだとタイヤがヒートするのでこのくらいか?

この辺が難しい選択でして２分２５秒を狙うと給油とタイヤの心配
３５秒だと燃費の心配・・・４０秒だと1L/4Km以上走りますが・・・
一回の給油が２０Lまでひとりの走行時間制限もあるので
１２時間といっても走ってる時間は１０時間ぐらい・・・・
燃費の良い車は２ピットインに一回の給油・・・
燃費の悪い車は制限時間内も走らずピットインして給油
そうするとなるべく給油回数を減らし効率の良い燃費が必要なんです・・・・
燃費の分を速さで挽回できるほど車を速くしてないし・・・・
他車の故障や事故でペースカーが入ったりすると給油ができるので
あまり安全策だと追いつけなくなるし・・・
同じタイムで走って1L/３.5ｋｍと4ｋｍでは給油の回数で２回ぐらいは変わります。
規定で給油は５分ストップなので２回の給油で１０分・・・周回数で４周は変わります。
ここで２３５周走れるか２３０以下か？
うちの車で１２時間を多く走る計算は１L/4ｋｍの２分３４秒なのです。。。。
ドライバーの腕に関係なく車を速くする・・・
これが大変・・・・何回箱根まで行ったか・・・・
トーインにキャンパーに空気圧、足回りの減衰と車高と・・・・
ラジアルで２分２５秒狙える車にしないと楽に３４秒で走れないし・・・・
燃費を上げるには一速上で走れないときついのです・・・

２年目の耐久シリーズですがクラス一位目指します。
ドライバーは１５年近くスーパーセブンでしのぎを削った仲間
気心と性格は知っている仲間なので仲間内でタイムを争わないように
コントロールしてね～！

ジャッキアップしてガタをみてもガタは無し、しかしニュートラルで走るとなんとなく音がする。
素人考えでデフかハブベアリングだよね・・・
ロングボルトに交換する時に、ベアリングも交換しました。

やはりベアリングでした。外したベアリングは見た目は悪くないけど・・・・
嫌な音は消えました。　去年の耐久レースでブレーキディスクが真っ赤になったので
いつか調べる予定も金銭的なものと時間が無くて放置・・・
やってよかった・・・・

さて１２時間耐久まで一週間と少し！
エステル系の高級なオイルに交換エンジンオイルは規定量プラス500ｃｃ、
ミッションも給油口の上にあるセンサーを外してそこから入れてプラス1Lの2.5L
デフも大容量のケースに変えてあるので2.5ｌくらい・・・トータル１０L　　オイルで３万！
仕事に励まないと・・・・