CRESSONのブログ一覧

日本は大変な一年でした。
まだまだ東北は大変だし原発の周辺の方々は先の見えない毎日でしょう
被災者に元気を届けるなんて理由を付けて歌謡祭やら歌合戦？
地元神奈川も停電騒ぎも過ぎると・・・・
今年は、お節料理など作る気持ちになりませんでしたが
今年生まれた子供やすべてのお祝いをさせないのも可哀想だし
今年はどうしても作ってくれというお客様限定で宣伝なしで作りました。
流石に四月のレースはパス。
自分一人のレースなら全てキャンセルでしたが
耐久レースだけは今年もやらせて頂き、去年より良い成績に終わりました。

我が家は、正月は無し、家用のおせちは作りません。
去年おせちを送った東北の方は家も流され、御本人様も
無くなれたそうです。合掌

飲食業なので色々な人がお客様で来るので、毎日喜んであげたり
慰めたり・・・今年のＸｍａｓの日は最後のお客様が一人で来店され
石巻で友人やご家族が亡くなられたそうで夜中までお話を聞きました。
今頃は、仮説住宅に住んでる父上様と二人で年越しをしてるのでしょう・・・
四畳半一間で二人で寝る場所もないそうです。
来年も何かできる事を探したいです。
今日で今年の仕事は終わりました。あとは包丁を砥いで終わりです。
今年もいろいろ関わってくれたみなさんに感謝します。

レース用に買ったS2000ですが購入時に１１万キロオーバー
まずは１２時間耐久で初出場で完走が目的・・・
なのでいろいろ調べると弱いところが多過ぎる。
デフのオイル量が少なすぎ・・・これにファイナル交換して
LSD付けると耐久ではブローが怖い・・・
これは、大容量のオイルパンでごまかし、エンジンオイルの片寄りで
エンジンブローなどしたら終わりなのでバッフル付きに交換
リアの挙動が悪いらしいのでアーム類を交換して挙動の安定化
レース用にタイヤを２セット・・・予算不足とレース中にタイヤ交換はロスに
なるし、暑いのでやりたくないし・・・Sタイヤはやめてラジアル。
一年目は、ここで予算不足でここまで
やはり、春の涼しいときは良かったが夏は水温が危険ゾーンに・・・やはり。
6000回転でも１００度近く…昼間はきつかった。
ブレーキもノーマルにパッドを変えただけでしたが、これが三時間で終了。
エンドレスの耐久用のディスクとパッドに変えて
１２時間ではブレーキは６割の強さで走って貰い、昼間は6000回転以下。
これでなんとか完走。目標達成。
しかし、１２時間後の帰りに５速が入らず・・・これは怖かった。
いろいろ調べてみると、ミッションオイルの量も少ないようで
対策品無し。唯一、入れるときのドレインより上のセンサーを外して
そこから入れると増量ができる。これが上手くいってあふれることもなく
レース後の違和感が少なくなり５速も入る。
これは良いかも。
二年目は、タイヤが温存できたのでラジエターを交換して見る
やはり効果有り。連続１２時間走るのに必要。
行っても９５度だったので安心感が・・・
残りはブレーキ・・・これが交換になるとピットで熱くなった物を
交換では危ないし・・・二年目の１２時間でも三人目ぐらいから
ブレーキのタッチ？違和感・・・ABSを使って無い走りのハズも
ディスクにABSで叩いた跡がくっきり・・・怖くてブレーキ踏めない・・・・・
秋の三時間ではABSキャンセル。パッドは減るもタッチはおかしくならない。
多分ですが、ナックルアームもこの叩く振動も破損に影響ないだろうか？
ディスクが割れる事もこれではないだろうか？
１２時間後のディスクは波うってました。三時間後はそれが無い。
これは連続走行には良いと思う。
ハブベアリング・・・これはさすがに１２万キロ・・・音もうるさい・・・
幌をして走るとゴーゴーいってるので交換。交換した前の物を
見るとそれほど危険な状態ではなかったけど、音は消えて
安心。
完走の目的が出来たので足回り。
最初に付いていたビルシュタインと１２キロぐらいのバネ？
これがユルユルでサーキットでは雨でも降らなければイマイチ。
将来的にショートストロークの全長式フロント２０キロに交換
タイムは１秒ぐらいでも乗りやすい・・・ついでに後ろのスタビを
後期がたに変更。タイヤが足に負けています。
来年はSタイヤです。Sタイヤで何秒UPするのだろうか？
２分３２秒切ると上のクラスになるのでぎりぎり３３秒が目標。
そんなわけで、１６インチのままか１７インチにするかSタイヤを
何にするか？
この冬、Sタイヤ対策でフロントのアッパーアームの強化
リアのサブフレームの交換強化。ミッションのオーバーホール
ミッション側でファイナル交換。ここで予算終了。
春までにSタイヤの予算とできたらハードトップが欲しい。

うちのチームはなるべく予算を抑えて、なるべく上位狙い・・・

足回りは激安の品物だし、タイヤはラジアルの16インチ

頑張って壊して修理では続けれません・・・修理よりバージョンUP

少しづつですが、順位も上がり12時間耐久では去年より32位から23位

秋の３時間も16位から9位　年間で8位からなんと今年は2位？

クラス1位かも？　正確なリザルトが出てないのでなんとも言えませんが？

12時間と3時間では車の痛み方と燃費も違うので作戦も違います。

夏はとにかく暑い、オープンの方が少しは楽なんで開けていますが

加速も燃費も悪い・・・屋根をつけると4速までしか出ないところで５速

同じように走っても燃費が上がります。

重さと空気抵抗でこんなに変わってしまう・・・・

今回優勝のS2000はうちのSより一周１０秒も早く走って完走・・・

三位のSは最後にガス欠で二位から一周遅れになり惜しくも三位

本当は２分32秒以上の速さで走るとクラスが上がるので

ひとつ上のクラスで規定ストップが多くなるので優勝はシビックなはずなんですが・・・

前に出たときも２分１９秒ぐらいは出ていたのでエントリーの時に

上のクラスに居ないといけないはずなんですが？

今年のシーズンも終わり、これから来年に向けて手直しするのですが

ミッションのオーバーホールにファイナル交換、リアのサブフレーム交換

今回はお金が掛かります。　安いハードトップないかと探しますが

これがまた無いもので・・・あったら万歳ですが・・・

やっぱり屋根があると燃費が楽になるので欲しいです

１１月の予定が１２月に変更されたのでS2000だけ出場
２年落ちの５部山RE-11のノーマルタイヤ。

いつものメンバー４人が交代で走りました。

先ほど、メールで報告が総合１１位のクラス2位…頑張ってくれました。

前日に作戦予定を渡し、うちのS2000ではロスゼロで66周が限界。

ほとんど完璧です。　来年は２台体制の予定ですが

希望がもてます。