CRESSONのブログ一覧

セカンダリーシャフトCONP　10.342円
ベアリングテーパー　1680円X2
６角ナット　　　　　　　267円
セカンダリーギアリアドライブ　7350円
ナット　　　　　　　　２９４円
これが部品代　工賃激安　トータル３万円ぐらいで
初期型S2000のファイナルが・・・
これに１７インチ255/45のタイヤで外径が小さくなるので初期型S2000から
比べると4.3ぐらいに変更ができる
某店では、６８０００円だそうだから38000円は安くできる。
ミッションオーバーホールキット部品代５万円、ほか部品代プラス工賃で
約１５万

浮いた金額でクラッチ交換もカバーとディスク以外にも
レリーズホークから全て交換すると部品代が５万円ちょっと
後期型リアサブフレームがアーム類を入れても１６万と少しなので
アッパーアームの補強はさじ屋のを使っても
ディーラーでミッションオーバーホール予算３０万以上と言われたので
あるところのレース屋さんに全部頼んでしまった。
だってプラス１０万円の４０万円でこれが全部できるんですよ・・・
驚き～ミッションのオーバーホールだけで２０万も違うんだから・・・・・

あとは、タイヤの選択・・・これが種類が無い。
耐久用に使えるのはBSのRE-11ではなくRE-55Sしかロング
耐久用しかない・・・
またこれに合わせるセッティング作業and燃費テスト・・・

こんなチューニング如何？

耐久レースに完走して楽しく遊べれば良いぐらいで
始めたS2000での車作り・・・
なんと去年の成績が上出来過ぎ
これは、少ない予算でタイヤなどは一年使うし
レース中にパッド交換などをするロスをしないような作戦で
無理をしない、年間全戦走る
１００台中全戦出てくるチームが少ない事と
レース中に壊すことで出て来れなくなったチーム
予算をかけすぎて三時間か１２時間かどちらかのレースだけを
選んで出てくるかで年間を通して出て来る数の少なさから

なんと総合２位に・・・

そんなわけで、壊すこともなく無事に終わったので修理代が
無くてバージョンUPに使える訳です。

さて、S2000もいろいろ部品が出ているんですが
初期型のS2000のファイナルを変えるのにいろいろ選択出来ます。
うちが考えたのが後期型のミッションのセカンダリーを変える方法に
しました。タイムアタックをしないのでそれほど上げる必要もないのですが
茂木では２速か3速か考えてしまうコーナーが出ています。
デフ側でやるとデフオイルの熱問題が出てくるし高価です。
後期型に替えると4.28になり245/17インチのタイヤにすると
１６インチの225/50より外径が小さく、4.3ぐらいのファイナルに
なる計算に・・・デフを下ろすわけでもなくミッションも下ろさず
交換が出来るので工賃もわずか・・・
見積もり額がなんと27000ぐらいでOK
これで不得意なコーナーがヘル計算です。
更に前期型のサブフレームとジオメトリーで不安定な挙動が
後期型のサブフレームに変えることでどれだけ解消出来るか
解りませんが、交換です。後期型のアームも必要なんですが
レース中に暴れて全損よりこれを選びました。
後は前足のアッパーアームの取り付け補強でSタイヤ対策
２年５回レース。３３時間レースに使ったクラッチ交換。
まだまだ使えますが１２時間は使えないのでノーマルに
交換。これも純正品で。強化品を使うまでもなく使えたのでOKでしょう・
ミッションもオーバーホール。部品代は５万円。工賃も５万円。
しめて５０万以内で全部できそうです。

２０年前ぐらいからSuper7でタイムアタックなどで
知り合いになり、当時皆色々なチームや仲間で走っていた
奴らがhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1302991/profile/
この人のホームページなどで仲良しになり
レースを辞めたり、セブンに乗らなくなったり
ちょっと寂しい雰囲気になっていました。
２年前に冗談から耐久レースならみんなが集まって
馬鹿話も出来るし面白いじゃん？ということから始まった
耐久レース・・・S2000なのにホームページから
フォードのエンジンのZETECの名前で出ています。

その前からミニで耐久レースに誘われて２回ほど出ていましたが
これが全くダメでほかのエントラントにひんしゅくを買うほど
ダメダメで毎年エンジンを作るのに大金を投入するのに
完走もできない・・・レース中に修理をすることが楽しみな連中でした。
新品タイヤの皮が剥ける前にリタイヤ・・・
昔からサーキットで走らず修理をしてる人たちなんで
毎年リタイヤ・・・

そんなに難しいのか？
S2000が９０万で売っていたのでこれをそのまま出場
まずはテストで3時間完走
そして少ない予算で１２時間も完走
秋の３時間も残ったタイヤを使い切り完走

二年目、去年ですが震災の為、予算を支援に使い
春の３時間エントリー無し、１２時間は皆の協力で
少しバージョンUPして完走
秋の３時間は日程の変更で自分は出れませんでしたが
仲間が頑張って完走。９０台ぐらいのクラス分けその他？で
年間２位その他の中のクラスで１位
完走率100パーセント
仲間内でもっと速く走れる仲間もいるので
２号車導入。。。これが画像のマシン？
１号でやるか、２号でやるか？
２台体制で出来るか？　３時間は仲間全員で足りる
１２時間は最低手伝いもいると２０人は必要。

そんな今年の目標です。