CRESSONのブログ一覧

けっしておじさんが速い訳ではありません・・・

車が速いのです・・・

ですけど・・・直線が速くてカーブが遅い

車にひっかかると大変です・・・

此方は、決められた時間で周回数を・・・

なので？

相当相手も気が立つでしょうけど・・・・

これも耐久レースにはよくある事で、最高速１６０ｋｍの車を２２０ｋｍで抜かれるこちらも

怖い・・・・無理して突っ込まれるてぶつけられると軽量な小さい車ですから大怪我は

当たり前・・・なので後ろから速い車が近づいて、カーブに近づいているときは

ラインをブロックラインでインに飛び込まないように閉めておきます・・・・

オーバースピードで外側からなら勝手に飛び出してくれるから・・・

エンジンパワーが無いぶんカーブで他の車がいると一周してくると５秒から１０秒も遅くなる・・・

これも耐久レースの面白いところで、高い車から安い車まで・・・プロのレーサーから

オイオイ・・・下手すぎるだろ？なんてのも・・・

新型のデミオディーゼルターボって使えるかな？・・・とか妄想したり・・・

今のまま？　ターボつけちゃう？・・・いろいろ妄想が出てきて・・・

何故か来年の事を考えてしまう・・・え？来年も出るの？・・・いやいや暑いからな？・・・
でもこんな事も

この暑い時期に

レーシングスーツ着て
グローブつけてヘルメット
を被り・・・我慢大会です・・・

一人、一時間近く全開で周回を

こなすのですから、走り終わると

汗が止まりません・・・

直線が遅くて、カーブが速い・・・

なのでノーブレーキか一瞬ブレーキか？

ぐらいで速度はなるべく落とさないように・・・

周りに他の車が居なければ集中して・・・

何せダイハツエッセのノンターボですから非力・・・でもコーナー速度が速いので飽きません！

ダメな車だと降りたくなるのですけど・・・笑

こんな６６０ｃｃのエンジンでも１２時間で１０００ｋｍ以上の距離を１２時間で走ります！

途中にドライバー交代や給油もあるので、コース外に飛び出したり、車がトラブルしたりすると

挽回が出来ませんから、壊さない無理しないが当たり前！

今年は、雷雨が一時間ぐらい有りましてその時頑張ったドライバーを最後のチッカーを

受けさせてあげようとラスト１５分で交代！　これで少し順位は落ちるかも？

ですが・・・ご褒美とチッカー後に各コーナーオフィシャルが小屋から出てきて

両手で旗を振ってくれます～！

で？ドライバーにどうだったと聞くと「感動してウルウルしたよ」って・・・笑

うちのチームはいつもクールで最後のドライバー交代でコースに出すと

撤収～！ゴール後車が戻ってくると皆、着替えて片づけが終わっています・・・

他のチームは万歳～とか騒いでいるのですけど・・・リタイヤしたチームのように？

うちは静か・・・？　ですが・・・今年は久しぶりにピットで記念撮影～！

なんだ？みんな喜んでるぞ？・・・・

たぶん？出場チームの中で最低予算で一番楽しんでるチームでは？

なので一番です・・・笑

自分達のチームでは５年目？
今年もこの暑い夏に、１２時間という長丁場の耐久レースに出てきました。

ドライバー５人で最大６０分以内で交代、給油は一回に２０Ｌまで

なので大排気量やターボ車などは燃料給油の回数が増えるし、給油のときは５～６分の

ピットストップが規定で・・・

これが大変でして、耐火レーシングスーツに耐火マスクにグローブ・・・兎に角暑い・・・

全開で走ってきた車のブレーキの上などにタンク入り口などが有ると少しでも垂らしたら

火災ですからね・・・なのでレース車は給油口が移動されていたり・・・

この給油が少ないと楽、ガソリン代も掛からないし・・・（今年はサーキットでは１Ｌ／２０２円）

なので出場車の中では最小排気量のダイハツエッセのノンターボの６６０ｃｃ、５８馬力？

レース中も１Ｌ/9.7ｋｍ・・・・兎に角ストレートでは抜かれぱっなし・・・

コーナーリングは、元物が軽量なレーシングカーですからコーナーリングスピードだけは

速いです。なのでソコソコのタイムで走るにはコーナーでスピードを落とさない事！

モテギのダウンヒルなど速い車は１５０ｍ標識からブレーキですけど

５０ｍの標識を過ぎてからブレーキなのでブレーキで前の車に近づきます・・・

その後にまた離されるのですけどね・・・

凄いポルシェなどに抜かれるときは恐ろしい程のスピード差・・・

Ｓ字やシケインなどは追いつく・・・大きなコーナーはどっこい？

ストレートでは動くシケインと呼ばれているかな？笑

今回は、豪雨に雷、クラッシュや火災、何十台がリタイヤした事か？

元々がスーパー７で競争していた昔からのメンバーなので腕は確か・・・というか？

スーパー７でのレースでは他の車に当たると命に関わるので無茶はしない・・・多分？

昼間にサーキットを走った事のある人は結構多いでしょうが？

夜間は少ないのでは？　と言う事で昼と夜のサーキット走行を如何？笑

今回もトラブルらしいトラブルも無く無事に完走！　完走率では負けません！

で？何位？・・・多分真ん中ぐらい？２１６周したかな？　距離でいうと1036ｋｍ？

凄いでしょ？馬鹿でしょ？・・・おじさんも頑張って５０周はしたぞ～！

１２時間の長丁場なので、毎年持っていく機材で積み込みだけでこの暑さの中へばってしまいますが・・・
去年から埼玉組にほとんど任せているのでえらい楽してます・・・

さて、２３時頃にサーキットに向かうまで仮眠・・・

今晩から２４時間近く寝られませんから・・・

死なないように遊んできます～！

なんだかせわしなく日々が過ぎて・・・
あっと今に今年もモテギで耐久レースです

コックコートからレーシングスーツに
着替えて暑い夏に我慢比べ・・・

毎年、暑いから夏は今年でやめようとか
考えながらも、言いだしっぺなので
みんながやめようか？って言ってくれるのを
待ちながら・・・今年も？

S2000で３年、ザウルスで一年、
ザウルス軽エンジンで２年目・・・
S2で気持ちよく走ると燃費がきつく、
燃費よく走るとパワーバンド下なので遅くて・・・
そんな訳と出場費用が上がってきて今年のガソリン価格はサーキット価格で２０２円・・・
S2だと軽く８０万が一日で・・・安くやらないと出れない人もいるのでザウルス改に軽のエンジン・・・
それでもエントリーだけで２５万なので、軽く４０万は掛かります・・・不景気も影響してドライバー５人
なので・・・一人当たりはS2の時とあまり変化無し・・・こんな遊びの為に今年は葬式が続いたせいで
個人的にピンチ～！もうじきレーシンググローブは指のところが穴が開きそうだし・・・・レーシングスーツは
新調なし・・・
車的には、少しは改善されて去年よりは５秒くらい速くなってるんだそうですが・・・
コーナーは速くてもストレートは遅い車なので周りに車が多いと巻き込まれてタイムが出ません・・・
まぁ～楽しく終われればOKなので・・・・・