CRESSONのブログ一覧

親の介護用に建て替えですが・・・自分用にガレージも！

死体も隠し財宝も無く・・・

解体作業も本日で終わるそうです！始まると早いですね・・・

明日の朝から測量が始まり、暫定の建築図面通りに出来上がるか？

ひろめのガレージと母親の部屋が重点なのでLDKか俺の部屋が狭くなるかもです？

車２台とバイク三台はきついかも？　まぁ～貧乏人にはこれが限界です。

後々に来る相続税も有るのでそれも用意しておかないといけないからね？

せこせこ増やした株も売却かな？

CX-5のクラブはもうすごい数！びっくりです！もう５年でしょうか？
初めての集まりから、新しいエンジンなのでいろいろと
情報交換とか楽しかったな！あと少しで１０kmになります。
最初の数年は年間２万キロとか３万キロでしたから
凄いいきよいで距離が伸びて、四国以外は全国を走りました！

NMAXのスクーターも最初は親の病院通いに貸すので、足代わりに購入！
これがまた１２５ｃｃなのに良く走るものだから面白くて、燃費も良いし！
車体も頑丈で、関東をひと回りとか伊豆半島一周とか神奈川から日本海までとか！
バイクの面白さを思い出してくれて、その後のCB1100やニンジャ1000とかの
購入に大きく影響されました。

ですが、仕事柄平日休みなもので一般の人とはイベントなどに参加は
一年に一度ぐらいなので・・・そしてこの歳で家の建て替えなどで
余暇に時間がない・・・幽霊会員な訳で？

二つのクラブを脱会しました。　みんカラ見れても無い時期も有りまして・・・

二つのクラブの人には仲良くしてくれた人も居るので考えましたが
またいつか参加出来たらと思います！

みんカラはログばかりになりますが皆さんの面白い話は見に行きますよ！

スーパーセブン仲間は筑波サーキットで

フォーミュラカーなどと混走のレースで

バイク仲間は、茂木で耐久レースだと・・・

どっちも見に行きたいけど、仕事！

車の夏の耐久をやってきて暑い中

走る事には慣れていますが、

夏のバイクでの耐久レースは熱地獄だそうです？

車のレースは卒業！そんなことを言ってると

古くからのバイク仲間から２輪のレースに来なよと誘われています・・・

無理無理！バイクでコケルとケガするし痛いじゃんね？

バイクでこけて股関節に人工関節が入ってる奴なんて

人工関節入れたら楽でさ～！昔より速く走れるよ！だって・・・

GSX-750が余ってるから乗って良いよ～とか軽く言いますが？

オジサンには無理ですよ！コーナーでスライドしながら回って行くのを見ただけで

あんな真似は出来ません・・・でもね～見てるとやりたい気持ちも出てくるのが怖いです・・・

バイクのレースもお金が掛かるそうで・・・１時間も走るとタイヤ交換・・・

二人とも明日も暑いけど頑張ってね！

バイクで出かけると家に戻ってから

バイクが冷えるまでカバーを掛けれないので

バイクが濡れてしまったり・・・

車が多かったときは自宅と店の裏のカーポートに

入れるだけでしたが・・・

レース仲間はお金持ちが多くて・・・

大事なバイクや車はガレージハウスの中に・・・

お金持ちの友人たちのガレージをいつも見ても、ガレージの中にしまってそのまま

なのでシートカバーも掛けなくて良いのが良いな～？ぐらいで

家を建てるなど思っても無かったので、決めてから、まぁ～解体からお金が飛んでいきます・・・

４０坪の家なのにガレージの広さが１６坪？



自分の部屋を小さくして・・・さてあと１０年は仕事辞めれません・・・

日中は暑いからCX-5かNMAXで・・・

意外に夏でもエンジンの熱が来ないのが

ニンジャ１０００！カウルに形状でエンジンやラジエターの熱が

サイドから放出するので、モモやすねが暑くなることが

無いので楽です。足首には熱がきます・・・

バイクの特性でCB1100だとパタっと寝かして立ち上がりまでスロットルはハーフ！

バイクを寝かしてる時間が長いのでこれはこれで楽しいです。

ニンジャだとちゃんと荷重移動してやらないと倒せません・・・

そして倒し始めるとハンドルが中に切り込んで来るので

逆にハンドルを抑えて？小さなコーナーはこの特性が難しいというか？

１８インチのCBの方がナチュラルで？単に昔からのバイク特性でしょうか？

〇５０ｋｍぐらいで大きなRのカーブはCBだとこの辺にしとけよ～！ってバイクが言う感じで

〇８０ｋｍぐらいで高速のカーブだと車体が危ないから止せよ～！ってぶれます・・・

ニンジャは余裕だからもっと出していいよ・・・ってエンジンがライダーを煽ってるようで

車体もまだまだ大丈夫だよ！・・・しかし怖い怖い・・・

景色も楽しめず集中して走らないとコンマ何秒で天国行きの可能性が？

流して１００kmで走ってる時の回転数が４千回転も廻っていますから、

軽くアクセルを捻ると一気に１６０ぐらいまで簡単に上がります。自制心が必要でして

普通に走る方が難しいです？なのでお盆休みの終わりの深夜にニンジャに慣れる他の

夜の散歩のはずでしたが御殿場から富士山を一周して箱根越えして

湘南を走って江の島経由で帰宅・・・１９Lのタンクでは足りませんでした。

１L/１５，５km途中流しての燃費です？CBなら満タンでギリギリ帰れるところですが

ギア比が加速重視？これでツアラータイプだそうですが？

普通に捕まらないような速度で走る練習が必要です・・・

たぶんニンジャ１０００の性能を使いきれずにこのままいきそうです？