CRESSONのブログ一覧

さんざんニュースで脅かされていたので

早めの食事に入浴もして停電の準備に

飲み水ぐらいは夜間にいっぱいに

風呂にも新たに水を張って準備完了！

あとは運任せ？

寝てもられないから、あ？バイクのチェーン！

CB1100はセンタースタンドがあるから楽で

ニンジャは大変・・・ガレージの全長650mｍなので

少しずつ動かしてチェーンの掃除と油さし！　一番風が凄いときは

電気が切れたりついたりで・・・怖いな～とか思いながら

完了！　汗かいたし？停電になると溶けるからとアイスクリームを

2台とも長距離走ったので丁度良い時期だったので・・・

一番被害が出る予定の横浜ですが、運よく何もなし！

おまけに次のツーリングの準備までOK!

水曜日は店は休みですが、母親をディサービスに送って
午後5時には迎えに行きます！　なので大体７時間ぐらいが
自由な時間です・・・
今日も出発は１０時・・・これでは一般道では間に合いません！
夏以来のニンジャ１０００を出動！それでも時間が足りないので

東名横浜インターから東名、首都圏中央連絡自動車道、中央道で
勝沼からフルーツライン、クリスタルラインを登って大弛峠の
標高２３６０mの峠へ。頂上に着くとすでに午後１時前・・・
写真を撮って、直ぐに降り始めます・・・




大分降りた所で町営の温泉で２０分だけの短時間入浴・・・残念！

帰りはまた高速で一気に！　ニンジャ１０００だと燃費悪いのを
反省してそれほど飛ばさずに普通に走って普通に峠を登り！
帰ってくると３２０㎞、給油１５，４L！　１L/２０km以上
走れるじゃん？　いつも１６㎞ぐらいかそれ以下なので・・・

無事に午後４時過ぎには帰還！　面白かったけど高速代がね～？

日本の東西南北の端は行った！
国道の２桁の道まで走った！
一番低い道も走ったし、行動の一番高い峠も走った・・・
関西では急な坂道もこの間の市穴見街道ツーリングの行きに
登って降りたし、べたふみ坂の端も渡ったし・・・
実延長８３６，５㎞の国道4号線も一気に20時間でバイクで走った
今までの日本一高い車で越えれる峠は乗鞍スカイラインの終点の
畳平の2702m！今は一般車では通れません・・・
となると国道の一番は草津から志賀高原に行く渋峠の2172m！
国道で2000mを越える峠は二つだけ！もう一つが麦草峠だけ

なのですが国道ではありませんが、現在日本一の峠は
山梨県と長野県の境の（おおたるみ峠）大弛峠がそれ！
なんと2365mです！高低差1700mを一気の登ります！
長野側からだとガレ場な道というよりオフロードバイクかジムニー？
道は狭いですがバイクなら楽勝！山梨県の武田信玄の恵林寺辺りから
クリスタルラインとか乙女湖なんて名前の美しい道か？ですが？
まぁ～登山客ぐらいしか登らない道？　まぁ～富士山の5合目まで
クルマ他バイクで行けるから高い所では2400mには負けますが？
35m負けてるけど？峠日本一！　もう離島以外に行くところが
少なくなってます！　この峠が終わると

その次は、国道152！とぎれとぎれて・・・全部はまだ！

友達の中ではマツダの車はオイラだけ!
この5年で増えたなマツダ？
業務スーパーの駐車場に3台並んでる？
家の近所もCXー５が３台あるし？
CXー８もうちの車を入れて2台

この峠を知ったのは４０年も前！
奥秩父から長野県に行ける極悪な
林道で・・がけ崩れで通行止めが多し
？冬は通行止め！夕方からさまで通行止め！
　神奈川からだとそんな道を通ることは無し！
　当時は奥秩父の中津川村から未舗装の林道で
８０㎞ぐらいは未舗装？今は６０㎞もないかな？
ですが相変わらず凄い所です・・・



やっとの思いで野辺山の駅まで来ても５０．６０年代生まれの

おねーさんたちが２０代や１０代後半の娘の頃に遊びに行った

夢の跡？それまでは高原野菜と宇宙観測と国鉄最高地点ぐらいしか？

もうね～清里など廃墟ばかり・・・昔は人が多すぎて車が渋滞した

駅前など誰もいない！笑

韮崎まで落ちていつもの旭湯で温泉と休憩！そして帰り道の

台湾料理の店で夕食！何も食べずに走っていたのですが食べきれず？

これで９８０円だもんね？頼んでしまうのよ？

残り１３０㎞の帰り道をケツの痛みをこらえて３時間の旅！

帰ってみると３８０㎞？もっとあるようでしたが？

もうこんな距離では普通でしょ？って？１２時間もかかってるのにね？

スクーターでもエンジン回しっぱなしで走るとエンジンが元気になあるのか？
L/４５kmも走って加速も良くなったような気が？


今日はかなり疲れモードで仕事して・・・くたくたです