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偶々、ホンダにバイクを見に行った時に１６年のCB1100EXが販売店
スペシャルワイバンの４本マフラーが付いている特別仕様が！
かっこいいじゃん？で１７年式からスリッパ―クラッチが標準で装着して有って、握り比べるとえらく軽い？比べるとですが？長距離を走るので
クラッチは軽い方が良い！見た目は旧型の方が好みでしたが、LEDヘッドライトやスポークホイールも軽くなってるし？後で旧型のタンクに変えれば良いかと？新車で１０万引きにしてくれるとか・・な訳で購入したのですが、良く調べて無かったので、旧型の１７Lタンクに変えるとガソリンキャップが違うので、もう一つ鍵が増える？ワイバンの４本マフラーも後で買えるしとか・・・
しかし１６Lタンクも口まで入れると１６L以上入るので１７Lタンクと遜色なし！
其の後、チューブタイヤなのでBSのタイヤに変えたら首都高と高速で２回もパンクして辛い思いが。。。
それと北海道ツーリングなど３年で３万キロ！購入からいろいろ教わって,偶々、中古で同じ年式のSTDが８０万で走行距離が８千キロ！
安かったので購入して、１４Lのタンクから１７LのタンクやEXのシートも交換して、ほぼ理想に・・・最終型の来るのSTDとの違いは
フロントの足回りぐらい！
毎年一台ずつ増えてしまって、今はバイク５台・・・
こうなるとガレージに綺麗にバイクを入れないと大変になってきて？
同じCB１１００を二台は要らなくなってきた気がする？

CB1100EXを売ってしまおうかと？
２０１７年距離33000キロ・・・車検は来年の４月まで
タイヤチェーンほぼ新品・・・同じバイクが１５０万ぐらいで売ってるけど、１３０万ぐらいで売れたらな・・・・