CRESSONのブログ一覧

暑い日はバイク乗りは危険・・・
なのですが、お見舞いの行先は長野県の大町市！
神奈川よりかは涼しいし？
後は天気次第？それで調べてみたら、夜までに降りそうなのは
松本市ぐらいで？それも時間調整したら雨も避けれそうなので・・・
昼過ぎの一番暑い時間に出発～！
仕事が、暑い時は５０℃を越えそうな調理場で働いているので
バイクに乗っていれば風が当たって仕事より暑くない？
見舞金は渡すから、お金がなるべく掛からないように・・・
中央道の相模湖インターまで下道で我慢・・・
流石にヘルメットかぶって熱い時間下道は応えました・・・
高速に乗る前に水分補給して、八ヶ岳パーキングまで走れば
標高が高いから涼しいかなって頑張って・・・でも山梨盆地の上だから
まだまだ暑い！涼しくなったのは諏訪湖ぐらいから・・・
PM５時に到着して退院後初のご対面！脳出血で倒れて半身まひなのですが、思っていたよりはいい感じで安心！PM７時前には松本市は
雨が来そうなので６時過ぎには帰路へ・・・・

帰りは安曇野から岡山で高速使って諏訪湖の湖畔の湯に！
高温の炭酸系の天然温泉！此処だけがよる少し遅い時間までやってるし
月曜日定休なので火曜日は開いている、小さいながら露天風呂もあるのに３１０円！石鹸とか置いてないから持参ですが、露天風呂にある
休憩用の板の間？ここで３０分ぐらい裸で仮眠・・・

元気回復してここから２００㎞ぐらい下道で・・・気温２３度！
バイクで走ると少し涼しすぎ・・・快適に走っても甲府盆地は
夜なのに２７℃・・・笹子トンネルから気温が下がって２３℃へ
相模原市までは涼しく走れましたが深夜０時なのに神奈川は暑い！
コンビニでかき氷を食べてクールダウン！後は１６号線で自宅まで
３０数キロ！家に帰ってまた暑いシャワー浴びて爆睡！
５５０㎞日帰りのお見舞いツーリングでした！

５台あるうちのVスト６５０XTを選んだのはガソリンが高いから
航続距離が有って乗り心地と疲れないシート！
疲れないシールドはありがたいのですが、暑い時には体に風が
来ないから微妙なのですが・・・

燃料タンクをEXの１７Lに変えているので、長距離にも安心！高回転を使わないバイクなので10万キロオーバーホールなしで行けそう

夜のガレージでの遊びは
オートバイ全車をシリコンスプレーで
錆止めと艶出し！
これが良い感じでテカテカに・・・




そんな感じで一台ずつやってみた！

シールドとか外すのに車載工具の６角でできるけど、時間が掛かるから

元々小さめのラチェットは有るので買ってきた！
やはり作業が楽！

５０周年記念のスナップ音のドライバーセットはヤクオフで売るつもりで捨てなかったので残っていたから使い始めて・・・
また工具少し増えたので、工具箱を・・・
スチールだと重いし錆が出たりするのでプラの工具箱も
安かったので小さめを一つ補充！
ガレージでは何もしない予定が？バイク屋がオイル交換一つでも
予約が必要になってきたので、面倒だから自分で
またやりだした。。。暑い日はガレージをエアコンで冷やして
快適作業！の予定が・・・ガレージシャッターが西日で
なかなか冷えない・・・これは電気代が・・・・

偶々、ホンダにバイクを見に行った時に１６年のCB1100EXが販売店
スペシャルワイバンの４本マフラーが付いている特別仕様が！
かっこいいじゃん？で１７年式からスリッパ―クラッチが標準で装着して有って、握り比べるとえらく軽い？比べるとですが？長距離を走るので
クラッチは軽い方が良い！見た目は旧型の方が好みでしたが、LEDヘッドライトやスポークホイールも軽くなってるし？後で旧型のタンクに変えれば良いかと？新車で１０万引きにしてくれるとか・・な訳で購入したのですが、良く調べて無かったので、旧型の１７Lタンクに変えるとガソリンキャップが違うので、もう一つ鍵が増える？ワイバンの４本マフラーも後で買えるしとか・・・
しかし１６Lタンクも口まで入れると１６L以上入るので１７Lタンクと遜色なし！
其の後、チューブタイヤなのでBSのタイヤに変えたら首都高と高速で２回もパンクして辛い思いが。。。
それと北海道ツーリングなど３年で３万キロ！購入からいろいろ教わって,偶々、中古で同じ年式のSTDが８０万で走行距離が８千キロ！
安かったので購入して、１４Lのタンクから１７LのタンクやEXのシートも交換して、ほぼ理想に・・・最終型の来るのSTDとの違いは
フロントの足回りぐらい！
毎年一台ずつ増えてしまって、今はバイク５台・・・
こうなるとガレージに綺麗にバイクを入れないと大変になってきて？
同じCB１１００を二台は要らなくなってきた気がする？

CB1100EXを売ってしまおうかと？
２０１７年距離33000キロ・・・車検は来年の４月まで
タイヤチェーンほぼ新品・・・同じバイクが１５０万ぐらいで売ってるけど、１３０万ぐらいで売れたらな・・・・

この先暫くは山へ行く企画なしだからと思ってますが
いつでも行けるようにタイヤ交換してきました。
６千キロ走ったのでオフタイヤは山では使えないから・・・

またいつもの近所の店で交換！
CRF２５０ラリーはパワーが少ないからダートで食いつくタイヤだとパワーを食われてしまって３速とか上のギアが使えないのでダンロップのD605を！前輪はまだ使えるので後ろのタイヤだけ！