CRESSONのブログ一覧

２０１６年６月に乗り始めてだから４年半ですね？
１万キロ超えたし？エアフィルターも交換してあげないとな？
で見てみたらやっぱり汚い・・・
なにせオイル交換とガソリン給油だけしかしてない

明日にでも注文するか！
土曜日に、お客さんの娘が一発試験で小型２輪を取ってきたので
どんななのか乗りたいっていうので乗せてあげるために点検
NMAXは乗り換えをする人が少ないのか？
中古が無い？…狙われている？　中古価格が乗り出しで３０万以上だって？なので安く売ってと言われても？また新車買うのに４０万ぐらいかな？２０万で売ったら２０万出さないと買えないし？
バイク屋に下取りに出したら１５万ぐらいなのかな？

もっと安いのかな？　洗ってみるとまだまだきれいなんだけど？
ただし新車の頃からマフラーからカーボンが出ていて？
売った後に故障とかだと可哀そうだしね？
とりあえず、プラグとエアフィルターぐらい交換して
様子を見てみるかな？自動車専用道が走れないぐらいで？
四国ぐらいまで快調に走れるるし？足の置き場が楽だし
ハンドルも窮屈ではないし、お尻も痛くなりそうになったら
シートの後ろの方に座れば痛くもないし・・・長距離走れる
１２５㏄のスクターなので無いと困るしね？
ヤマハのHP見たら快適セレクションなるものも出てるんだね？

大型のバイクも良いのですが、125㏄のNMAXも大好き！
1l/4㎞も走るし、1000円で伊豆半島をぐるっと周れるし
下道で頑張ればしまなみ海道を渡って四国まで500円で渡られるし？
満タンで6.6Lらしいですが、ぎりぎりまで走ってガソリンを入れたら
6.8L入ったことが有るのでノーマルのタンクでも７L近く入るみたい？

そんな話をしてたら、若いお客さんのNMAXは9Lの容量のタンクに
替えたらしい・・・500㎞h走れなかったけど400㎞は引っ張れました！
って？オイラも300㎞ぐらいまでは満タンで走った記憶が有るけど？
大体が全開で走るから燃費が他の人より悪くて大阪から帰ってきたときは１L/３３ｋｍちょっとで220㎞地点でガス欠寸前・・・後ろから
台風が来てるのでフルスロットルで・・・そんな走りだから
大阪―横浜500㎞で2回も給油した記憶が？
なので、９Lの大容量で普通に走ったら？途中1回の給油で
良いのか？しかしノーマル6.6L（実は7Lぐらい入る）だと
９Lと比べても２Lの差しかないのか？なんですが？
２Lで普通は80㎞ぐらい走行距離が延びるのも魅力だな？

土曜日お夜中までバイク磨いて、日曜日は遅めに目が覚めて

外は暖かい・・・こんなに暖かければ勿体ないな～？

いつもの半日散歩コースをＣＢ1100EXで～

国道1号線を江の島に向かって、遅めの時間なのに混雑？

134号線は比較的流れていて湘南バイパス渋滞なので

大磯で下りて１号へ！　東名高速の集中工事で迂回してくる車も多いから？　こちらも迂回して箱根はやめて曽我梅園から２４６に出て
富士スピードウェイの手前から三国峠へ！景色の良い所には
細い道なのに写真を撮る人だらけなので、そのまま道志街道へ

あれ～？凄いバイクの数が・・・道志の道の駅はバイクだらけ！

早々に走って宮ケ瀬湖へ！ここもバイクの駐車スペースが多いけど
凄い数・・・そして散歩コースを約２００㎞休憩しながら５時間
楽しんできました。そうそう！道志街道の紅葉がきれいでしたよ！

そんな話を今日、していたらバイクの教習所が凄く混んでるらしい？
理由は、電車に乗らずに会社に行くためとか？
テレワークで時間のある人がバイクの免許を取りに来てるのだそうですよ？入校まで一か月待ちが当たりまえだそうで？
もうびっくり？うちの仲間は良い時に取ったな？

我が家のCX－8は2019年5月から1年と7ケ月。ここ数年バイクばかりで？
CX-5の時とはえらい違いで5の時は一年で3万キロとか走り過ぎでしたが？

短距離走行が主なNMAXも年日度の長距離以外は、2016年生

最近はマフラーから黒い排気が心配。元々、排気管の出口から黒いカーボンが？
壊れてたらヤダな？
CB１１００EXは2017年式。未だにきれいに磨いてますが、CB1100EXの前期型の
燃料タンクの方がカッコイイのですが、足回りにスリッパ―クラッチにLEDライトにスポークホィールのスポークの本数が減ってとかで音量規制も緩んだ時だったのであえて新型にしたけど？ひとつ前の方が置いてるだけならカッコイイ？


Vストローム６５０ＸＴは2020年の４月から、あえてカラーリングで２０１９年型を！ＳＳＴＲに出る為に、ＣＢだとチューブタイプなのでパンクをすると
時間内にたどり着けなくなるので、前後チューブレスのＶストに！
もう少し待てれば１０５０にしても良かったのですが５月開催では
バイクが間に合わないので６５０に！結果はコロナで開催が伸びたから
間に合ったとも思えますが、２０ＬのタンクにＬ/２７ｋｍの燃費と
レギュラーガソリンがポイントで見た目は好きではないけど乗ってみると
良いバイクで、今ではお気に入り！


７か月と少しで1万2千キロは走り過ぎ？
なんといっても大型バイクなのに、格安のホンダのＮＣ750Ｘとほぼ同じで
更に長期在庫だったので、嬉しい格安価格で良いバイクだ！

なんだかんだと125ｃｃのＮＭＡＸはどんなに飛ばしても40ｋｍは走るし！
ＣＸ-8も長距離ではＣＸ-5より落ちるけど燃料タンク増量で1000ｋｍ！
ＣＢ１１００ＥＸも大型バイクの割に飛ばさなければ25ｋｍぐらいは行く！
Ｖスト650は２０Ｌのタンクで27ｋｍは走るので500ｋｍは無給油なので
神奈川から大阪ぐらいは給油無し！場合によってはガソリン価格が高い所では
入れなくて済むし？ＳＳＴＲなどでは給油してる時間も勿体ないから
ばっちり計算が出来るのでかなり嬉しい・・・
そろそろ、冬になるのでＣＸ-8は冬タイヤに履き替えて、普段の足にはＮＭＡＸ
雪が無いのにスタッドレスはもったいないから助かります。

母親の介護生活は朝も早ければ夜も早い・・・
母親が寝ていても認知なので家から外には行けずに
ガレージの中で、しこしことバイク磨き・・・

定休日の水曜日は、母親の携帯の解約で時間が掛かり？
携帯無くしてるし本人では無いとか色々と面倒で・・・
たぶん時間が掛かるな？って原付二種だと４時間まで無料の
bike置き場に！まぁ～銀行だとか病院とか母親の用事で一日が・・・
夜は、ショートステイに泊まったので、自由な時間・・・
越谷へ湾岸使って一時間半！
まぁ～大臣とみんなに言われるほどのお金持ちなので何でも揃ってる
お金持ちは自分ではやってはいけないと言ってるのに？
自分でメンテも好き？Vストはセンタースタンドが無いから
メンテナンススタンド借りてチェーンのメンテ！

今どきのバイクのチェーンはメンテフリー？オイルが封印されてるから
基本的にはチェーンに油を挿すこともことも要らないけど？
チェーンのサイドがうっすらと錆が・・・
今回は他人のガレージだから汚すわけにもいかずなので
クリーナーは無しでスプレーをかけながらタオルでゴシゴシ！
やはりキレイは良い！やった方がチェーの動くきも良いし・・・
次の日見たらハブの周りはきれいではなく、次の日に汚れてる部分だけ
拭き掃除！
夜中までしゃべったりして、風が強いとベイブリッジなどは怖いので
下道で！首都高などで行くと８０㎞弱だけど？
下道だと６５㎞と意外に近い・・・時間もそれほど変わらず？
朝帰りの４時に到着！帰って風呂入って寝たのは６時まえ？

埼玉の友達は、この間のロングツーリングからまだバイクに乗りたくないと？もう２週間も経ってるのに？笑