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855Rターコイズブルーの"ターコイズ号" [ボルボ 850エステート]

整備手帳

作業日:2010年7月9日

マフラーを交換するの巻!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
ステーが腐って落ちそうになっていた
ノーマルマフラーとのお別れの日が来ました。
オクで見つけて、どーしても欲しかったので、
ちょっと予算オーバーかな?って思いましたが、
新品からしたら、チョーお買い得!
2
たぶん、純正?のオプション?
VOLVOの刻印があります。
何方かが密輸して装着されてたのかな?
3
いつもの様にサクサクーっと作業開始!
ボルボはジャッキポイントで上げれば、
片輪走行状態になるので、潜るのも簡単!
4
触媒の後ろのこのフランジバンドを外せば良いので、
ネジ緩め剤をたっぷり!錆びて固着してるので、
再使用はムリ!ステンレスのM8×20を調達!
5
見事に皮一枚状態の出口側ステー!
針金で吊ってました(^^;)
6
出口側のステーも外しますが、
この状態!ボロボロー
7
全て繋がりを外しても、ノーマルマフラーは長いので、
抜けません(^^;)仕方が無いのでブッタギリ!
思った以上にサビが酷く、簡単に真っ二つ
それに、かなり重い!
8
取り付けは、二分割されているので簡単!
純正は左側の足をバラバラにしないと抜けないですねー?
切っちゃえば問題無しっ!ってんで完成(^^)v
ジェントルな響きと、吹け上りが良くなって満足満足!

イイね!0件




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この記事へのコメント

2010年7月10日 18:50
こんにちは(^^)v

相変わらず、先駆者としての自覚を持ち

後に続く者の為の「道しるべ」のような説明

毎回ながら、為になります。m(__)m

私のハイパーマフラーもBMWE30位の様な

「ぼー」の重低音でうるさくないです・・・・

そーですね・・・・・・ジェントルです(^^♪
コメントへの返答
2010年7月10日 20:07
こんばんは!

褒めすぎですよー(^^;)
本当は、もっと細かく説明出来るのですが、

そうしてると作業がどんどん遅れてきて・・・
社外品は、ポン付けの物もあれば、

加工が必要な場合がねっ(^^;)
実際このマフラーもこの時は、

出口がかなり下になってました。
かっこ悪いので、マフラー出口の上の

吊り下げステーを上側に曲げて
まあまあの位置まで上げました。

重低音って、そそりますよねー(^^)

プロフィール

「ワゴンRのATオイルパン清掃 http://cvw.jp/b/706709/45169662/
何シテル?   06/05 17:36
インターネットで現状渡しオイル漏れ足はガタガタ、外装ボロボロの廃車寸前だった最終Rを自分で起こして乗ってます、ターコイズブルーです。よろしくお願いします。

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