ブレンボ ＧＴキット  

アルファＧＴ購入当初から、イマイチ不安だったブレーキを、改善。
当時私は情報不足で、とりあえずブレンボ4ポッドなら大丈夫か？っと思い装着するも、標準ＧＴ（グランツーリスモキット）のパッドがなんと！街乗り用！　初めてのセントラルサーキットで恐い思いをしました。

2014年1月2日　追記
私の稚拙なパーツレビューにおいて、ＰＶ数が一番なのがこのキャリパーキットですので、8年間　約　6万ｋｍ走行後の追記を書いておきます。

もっと大径なローターと、パッド面積の大きなキャリパーキットも在りますが、305ｍｍローターとロータスキャリパーのこのキットに、エンドレスのCC-RGのパッドの組合せで、鈴鹿や岡山国際サーキットのレースレベルでも、コーナー手前の突っ込み、効き具合とリリースでの姿勢造り等、不満はほぼありません。（国産ハイグリップラジアルタイアでのレベルですが）

リアブレーキ（ノーマルキャリパーに同じくCC-RGの組合せ）とのバランスも問題無く、マスター容量とのバランスも悪く無く、ペダルタッチも良好です。（ペダルタッチ等はパッドの相性もあると思いますが。）

逆に、街乗りオンリーで低ダストで効きの弱いパッドと質の悪いローターの組合せであれば、このキットを装着しても装着の意味が無いかも？です。（ホイールの隙間の格好は良いですが。＾＾）
ノーマルキャリパーに、良く効くパッド（前後とも）を装着して、なおかつ不満が有る状態であれば、このキットは価値が在ると思います。

一般的では無いパーツだと思いますので☆は３個ですが、個人的には☆☆☆☆☆着けても良いパーツです。