ピストンやシリンダー周りは特に問題も無い感じでしたがやはりピンに僅かな減りが見られました。
12mmピンの前期エンジンはホンダ純正ピンが廃盤なのでK社の補修パーツのピストンとピンの場合5時間位でフィーリングが悪くなり8時間位で使用限度になってしまうのですが、今回使用したピンは9時間は問題なし、18時間で僅かな減りが見られたのでフィーリングが悪くなりだす15時間位が交換サイクルとなりそうです。


私のエンジンな場合なのであくまで参考程度にお考えいただけると幸いです。