熟練初心者のブログ一覧

停車、シフトを１速へ
↓
半クラッチをしつつアクセルを踏んで、加速
↓
タコメーターが２０００ｒｐｍを差したので、クラッチを踏みつつアクセルを戻す、変速
↓
２速入れて、クラッチをつなぐ

この、クラッチを踏みつつアクセルを戻す　の瞬間、回転数が２２００～２３００ｒｐｍぐ
らいを差してしまいます。

これって、電子制御スロットルの特有の現象なのでしょうか・・・・

同じことをR33　スカイラインでした際には、２０００ｒｐｍでクラッチを踏みつつアクセル
戻す、変速するときには２０００ｒｐｍで、変速したような気がするのですが、これって
気がするだけで、クラッチ切った際には、回転数が上がっていたのかなぁ。。。。

それとも、まだ、変速＆アクセルの感覚が慣れていないだけなのかなぁ・・・・

いずれにせよ、電子制御が増えているので、仕組みを理解しないと、クルマの挙動
と、クルマの状態が理解できません。
この辺のところがわかる解説書とか調べてみないと・・・・
こうして、どんどんブラックBOXになっていることを痛感しました。