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これって電子制御スロットルの現象でしょうか・・・
のところに、記述した、内容の続編ですが・・・・・
今日メカニックさんに聞いてもらったところ、解明しました。

スロットルをいきなり切っても、排ガス規制の問題で、排気が抜けるまで、スロットルが
開いているので、回転数が上がる。スカイラインの場合、排気ガス用のバイパスがあるので、
エンジンのレスポンスはわからない程度になっている。

排ガス規制の対策のために、こんなところにも、エンジン（燃料噴射）の制御が入っているなんて
思いませんでした。
こうなると、キャブレターや、ワイヤー直結のスロットなくなるわけですね。

とまあ、謎が解けて、良かったです。

エンジンオイルの交換してもらった。
えらく、走行しているらしく、４年で１０万キロペース

走行距離はうなぎのぼり！

そして、それだけ良い車の証し！

うなぎも食べたい・・・・