熟練初心者のブログ一覧

ＪＸさんのページにガソリンの規格を発見。
http://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part05/chapter01/section01.html

これを見ると、2003年8月の改正で、バイオ燃料のガソリン規格が作られたことがわかります。

で、バイオ燃料にかかわる、添加物濃度は・・・・・
品質確保法によるガソリンの規格
MTBE　　　　7容量％以下
エタノール　3容量％以下
ＪＩＳでの規格
MTBE容量％　　　　7以下
エタノール容量％　3以下

ＭＴＢＥは正式にはメチルtert-ブチルエーテル　とようば

と言うことは、そもそも、やはり２００３年８月以前に作られた、車たちって、バイオ燃料なんて
概念無かったと言うことですね。

では、バイオ燃料ってメリット・デメリットって？ＪＸさんのページでこれも発見。
http://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part01/chapter06/section03.html

メリットは、京都議定書の件
デメリットは、バイオETBE添加の場合とくに無いようですが、エタノール添加混合の場合
水分による、部品の劣化があるようです。

なお、ＥＴＢＥは、動物実験での発がん性が認められているらしく。
＞2005年4月11日、アメリカ環境保護庁はガソリンへのMTBE添加を2014年12月31日以降禁止すると決定した。
との情報もネットで見かけました。
日本では、特に、規制は無いみたいですね。ということは、今後ＭＴＢＥも日本では規制されていく
のでしょうか。

日本国内で、バイオ燃料を発売しているところは２社
http://www.paj.gr.jp/eco/biogasoline/
石油連盟さんのページによると
JX日鉱日石エネルギー（ＥＮＥＯＳ系）と　コスモ石油

２００３年以前に作製された車を乗っている場合、この２社以外で給油したほうがベターかも
知れません。

それにしても、燃料の規格が変わってしまうと、面倒ですね。

そもそも、バイオ燃料の成分を添加すると、出力等がどうなるのか、どこかにデーターないかな？

ちなみに、燃料のＪＩＳ規格は、　Ｋ2202　と言うものです。
改正は、
1952年　1958年
1961年　1965年
1970年　
1980年　1986年　1988年
1991年　1996年　1999年
2004年　2007年
にあった模様です。
まだ、詳細はわかっていませんが、どこかで見てみたいなぁ・・・

バイオ燃料が流通始めたのが・・・・・
２００７年４月ごろ

では、２００７年前に作られた車にバイオ燃料ってどうなの？
ってことで、日産さんに問い合わせてみました。

　こちらの
http://history.nissan.co.jp/PRIMERA/9809PRIMERA/index.html

　当時のＪＩＳ規格の燃料（ガソリン）で動作確認されているとのこと。
　現行のバイオ燃料も、問題ないと思われる（実際の動作確認はしていない）

　バイオ燃料のメリットは、地球温暖化ガスＣＯ2の排出にカウントされないとのこと
　デメリットは無い（あれれれ？三菱さんで言われた、出力の低下＆燃費低下のこ
　とは触れなかったぞ？）
　現行販売されている車は、バイオ燃料ももちろん対応している。

　当時のＪＩＳ規格のガソリンってどういう規格だったのかが、ポイントになりそうですね。

いつもガソリンを入れているＥＮＥＯＳ系列のスタンドですが・・・・

レシートに・・・・

バイオ？

バイオってナンだ？？って、スタンドへ問い合わせてみました。

　４月中ごろから、ＪＸからの出荷がバイオ燃料に切り替わったとのこと。
　ハイオク・レギュラー　ともに、バイオ燃料に切り替わった。
　ＴＢＥという規格で、バイオ燃料濃度ＭＡＸ２％なので、問題はない。

と言うことでしたので、今度は三菱さんにＴＥＬで確認してみました。

　２００７年ごろからバイオ燃料は流通していた。
　ＥＴＢＥという規格の燃料は問題なく使える。
　不安でしたら、ガソリンスタンドで、バイオ燃料の確認（規格）をしてほしいとのこと。
　バイオ燃料と普通の燃料の過渡期であること（有鉛と無鉛の過渡期と同じような感じ）
　バイオ燃料は発熱量が多いため、出力が低下する恐れがある。
　すなわち、燃費が下がる恐れがある。
　国が定めている、レギュラーガソリンの規格に合っていれば問題ない


とのことでした。

　知らないうちに、燃料の規定が変わってるとは思いませんでした。

そして、今度は、新たな疑問が・・・・・・
バイオ燃料が流通されている前の車に、バイオ燃料を使用するって問題ないのか！？

どうなんでしょ？