熟練初心者のブログ一覧

今回は、さすがに２回目となり、非常に念入りに部品を交換となりました。
クラッチディスク
クラッチカバー
クラッチレリーズフォーク
クラッチレリーズフォークの動作時の支点となる丸い軸
クラッチレリーズベアリング
クラッチレリーズベアリングハブクリップ
クラッチ レリーズ シリンダー（取付マウントも）

えらい、部品数ですが、前回クラッチオーバーホール時と違うのは
レリーズシリンダーをさらに念を入れて交換したとの事です。

とりあえず現状は問題ないのですが、どうやら、コルトのMTはこの音鳴りが鬼門
で、オイル切れ（グリス切れ）により、鳴きが発生する模様。

レリーズフォークの支点の丸い頭をした部品ピポットがグリス切れ等で鳴っているのでは
ないかと思うのですが、なんと国産車と設計が違い、簡単にグリスアップできない場所に
ある。＜この辺が外国製
それと、シリンダーからかもしれないということで、こちらも交換
動作のフィーリング（感覚）の問題であり、動作自体は問題ないので、安心して乗っていただいて
もらいたいとの事でした。

とまあ、そんな感じなんですが、完全なる完治ではなく、原因もよくわからない現状でした。

とりあえず、退院しました。
クラッチ系のパーツはほぼ全部が新品に・・・

詳しくはまたあとで。

2011 JAF東日本ラリー選手権（プレモントレー2011）
としっかり記載してあります。
ラリーを気にかけて１年だけですが・・・・
行政のイベントページにきちんと記載されたのは初めてかもしれません。
ということは、群馬観光キャンペーンとして、バックアップされていることを期待しています。

あと１か月後にはスタートですね。楽しみです。

代車のコルト　３号ですが・・・・

どうやら、Very＋NAVI　というグレードのようです。
いろいろ調べてみると、CVT車は、エンジンの回転数を極力落として動くらしく
ボンネットを開けた時に、ボンネット裏の、遮音材（黒いスポンジみたいなやつ）が
無かったです。
１．５Cは排気量が多くまた、MT（結構ローギャード）なので、うるさいから遮音材が
あるのだと推測しました。

代車のコルト君３号が乗っていて静かだなぁ　と思ったのは、
１．５Cに比べ、巡航時のエンジンの回転数が低いからだったのですね。

代車君３号

コルト　１．３L　CVT　なんですが・・・・・

普通に良い車ですね。街乗りには非常に最適ですね。
排気量が少ないところをうまくCVTでカバーしている点が良いです。
しかし、４WDコルトと２WDコルト　２台とも代車で借りましたが・・・・
普通に乗っている分には、あんまり違いはないかも。
１．５Cよりも乗り心地が良いのですが、足回りのパーツは１．５Cとは違い
すこし、柔らかめになっているんでしょうか。それくらいかなり、乗り心地良いです。

ひじ当てもあるんですが・・・・運転時には、いらないですね。
どうもオートマって、コンスタントに左ひじが、ひじ当てに・・・・・
そうなると、体が左曲りに。。。。。
ああ、いかん。こうやって、正しい運転の姿勢が崩れていくのね・・・・

やっぱり、加速感は、１．５Cに軍配ですね。

１．５C　完治して～～～