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変更履歴
２０１２年５月８日　スバル　レガシー　マイナーチェンジで、ＭＴ販売終了
２０１２年５月７日　トヨタ　ＩＱマイナーチェンジ　２万円値下げ
２０１２年５月７日　ダイハツ　テリオスキッド　販売終了していた。
２０１２年４月１８日　三菱　コルト ラリーアート Version-R　販売終了。
　また、下記確マークを削除
２０１２年２月８日　マツダ車種　販売＆価格を確認した。「確８日」記載。
　マツダ　RX-8 TypeSカタログ落ちしていた。　SPIRIT Rのみ継続販売の模様。

２０１２年２月４日　ヴィッツ　３種あったが、表記に基づき、最安グレードのみ掲載。
一部車種　販売＆価格　確認をした。
なお２月４日確認した車種は、名称前に「確４日」を記載

２０１２年２月３日　スバル　ＢＲＺ　発表　３月２８日より発売開始
２０１２年２月２日　トヨタ８６　発表　4月6日より発売開始
２０１1年の変更履歴を削除しました。
同一車両形式で複数グレードがある場合、一番安いグレードのみ掲載

表記は　
会社名　車名　形式　排気量　定員人数　車重　価格

====
・光岡 ガリュークラシック 15ST DBA-NZE141　 1496 5 1100 \2,345,000
・光岡 ガリュー2-04 15ST DBA-NZE141　 1496 5 1100 \2,345,000
・光岡 ヌエラ セダン 6-02 15ST DBA-NZE141 1496 5 1105 2,345,000
・光岡 ヌエラ ワゴン 6-02 15ST DBA-NZE141G 1496 5 1175 \2,310,000
・光岡 卑弥呼 GUILTY DBA-NCEC 1998 2 1230 \3,980,000
５車種
====
・ダイハツ ビーゴ CX"Special" 4WD ABA-J210G 1495 5 1190 \1,763,000
・ダイハツ ミラ X "Special" DBA-L275S-GMMF 658 4 740 \860,000
・ダイハツ コペン アクティブトップ ABA-L880K 659 2 830 \1,715,000
３車種
====
・スズキ ジムニーシエラ 4WD ABA-JB43W 1328 4 1060 \1,590,750
・スズキ ジムニー XG 4WD ABA-JB23W 658 4 980 \1,260,000
・スズキ エスクード XG 4WD CBA-TDA4W　2393 5 1600 \2,089,500
・スズキ アルト F DBA-HA25S 658 4 710 \808,500
・スズキ ワゴンR FX DBA-MH23S 658 4 800 \1,071,000
・スズキ スイフト XG DBA-ZC72S 1242 5 970 \1,244,250
・スズキ スイフトスポーツ　CBA-ZC32S 1586 5 1050 \1,680,000
７車種
====
・スバル プレオ F Special DBA-L275F 658 4 960 \875,750
・スバル WRX STI 5ドア A-Line typeS CBA-GRB 1994 5 1420 \3,328,500
・スバル WRX STI 4ドア AWD CBA-GVB 1994 5 1490 \3,738,000
・スバル フォレスター 2.0X AWD DBA-SHJ 1995 5 1430 \2,005,500
・スバル インプレッサスポーツ　1.6i DBA-GP3 1599 5 1260 \1,690,500
・スバル インプレッサ1.6i DBA-GJ3 1599 5 1260 \1,690,500
・スバル ＢＲＺ　RA　DBA-ZC6 1998 4 1190 \2,058,000
７車種
====
・マツダ ロードスター S DBA-NCEC 1998 2 1110 \2,330,000
・マツダ キャロル GS DBA-HB25S 658 4 710 \899,850
・マツダ アテンザ スポーツ25Z DBA-GH5FS 2488 5 1460 \2,750,000
・マツダ アクセラ マツダスピードアクセラ DBA-BL3FW 2260 5 1450 \2,678,000
・マツダ RX-8 SPIRIT R ABA-SE3P 1308 4 1350 \3,250,000
・マツダ AZ-オフロード XC 4WD ABA-JIM2 3W 658 4 990 \1,472,100
・マツダ AZ-ワゴン XG DBA-MJ23S 658 4 800 \1,086,750
・マツダ デミオ 13C DBA-DE3FS 1348 5 970 \1,149,000
・マツダ デミオ 15C　DBA-DE5FS 1498 5 980 \1,335,000
９車種
====
・三菱 eKワゴン DBA-H82W 657 4 800 \899,000
・三菱 パジェロミニ ZR 4WD ABA-H58A 659 4 970 \1,335,000
・三菱 ランサーエボリューションX RS 4WD CBA-CZ4A 1998 5 1420 \3,150,000
・三菱　パジェロ　VR-I　DBA-V83W-MNUV1　2972　5　1930　\2,604,000
・三菱　パジェロ　GR　DBA-V93W-LNUV1　2972　7　2090　\2,898,000
５車種
====
・ホンダ CR-Z β DAA-ZF1 1496 4 1130 \2,268,000
・ホンダ バモス M ABA-HM1 656 4 970 \1,238,500
・ホンダ バモスホビオ ABA-HM3 656 4 970 \1,218,500
・ホンダ フィット 1.3G DBA-GE6 1339 5 990 \1,230,000
・ホンダ フィット RS　DBA-GE8 1496 5 1050 \1,698,000
５車種
====
・日産 オッティ S DBA-H92W 657 4 800 \1,052,100
・日産 キックス RS 4WD ABA-H59A 659 4 970 \1,404,900
・日産 スカイラインクーペ 370GT TYPE S DBA-CKV36 3696 4 1650 \4,620,000
・日産 エクストレイル 20GT 4WD LDA-DNT31 1997 5 1660 \3,087,000
・日産 フェアレディZ CBA-Z34 3696 2 1480 \3,643,500
・日産 ノート 16X CBA-ZE11 1597 5 1050 \1,409,100
６車種
====
・トヨタ カローラフィールダー 1.5X DBA-NZE141G-AWMNK 1496 5 1170 \1,511,000
・トヨタ カローラアクシオ 1.5X DBA-NZE141-AEMNK 1496 5 1100 \1,356,000
・トヨタ オーリス RS DBA-ZRE152H-BHFEP 1797 5 1270 \2,096,000
・トヨタ ラッシュ X 4WD ABA-J210E-GMGF 1495 5 1190 \1,763,000
・トヨタ ヴィッツ　RS　DBA-NCP131-AHMVK　1496 5 1020 \1,720,000
・トヨタ ８６　ＲＣ DBA-ZN6-A2A8　1998　4　1190 \1,990,000
・トヨタ IQ 130G MT　DBA-NGJ10-BGFNG　1329 4 950 \1,630,000
７車種

変更履歴
２０１２年５月７日　トヨタ　ＩＱマイナーチェンジ　２万円値下げ
２０１２年５月７日　ダイハツ　テリオスキッド　販売終了していた。
２０１２年４月１８日　三菱　コルト ラリーアート Version-R　販売終了。
　また、下記確マークを削除
２０１２年２月８日　マツダ車種　販売＆価格を確認した。「確８日」記載。
　マツダ　RX-8 TypeSカタログ落ちしていた。　SPIRIT Rのみ継続販売の模様。

２０１２年２月４日　ヴィッツ　３種あったが、表記に基づき、最安グレードのみ掲載。
一部車種　販売＆価格　確認をした。
なお２月４日確認した車種は、名称前に「確４日」を記載

２０１２年２月３日　スバル　ＢＲＺ　発表　３月２８日より発売開始
２０１２年２月２日　トヨタ８６　発表　4月6日より発売開始
２０１1年の変更履歴を削除しました。
同一車両形式で複数グレードがある場合、一番安いグレードのみ掲載

表記は　
会社名　車名　形式　排気量　定員人数　車重　価格

====
・光岡 ガリュークラシック 15ST DBA-NZE141　 1496 5 1100 \2,345,000
・光岡 ガリュー2-04 15ST DBA-NZE141　 1496 5 1100 \2,345,000
・光岡 ヌエラ セダン 6-02 15ST DBA-NZE141 1496 5 1105 2,345,000
・光岡 ヌエラ ワゴン 6-02 15ST DBA-NZE141G 1496 5 1175 \2,310,000
・光岡 卑弥呼 GUILTY DBA-NCEC 1998 2 1230 \3,980,000
５車種
====
・ダイハツ ビーゴ CX"Special" 4WD ABA-J210G 1495 5 1190 \1,763,000
・ダイハツ ミラ X "Special" DBA-L275S-GMMF 658 4 740 \860,000
・ダイハツ コペン アクティブトップ ABA-L880K 659 2 830 \1,715,000
３車種
====
・スズキ ジムニーシエラ 4WD ABA-JB43W 1328 4 1060 \1,590,750
・スズキ ジムニー XG 4WD ABA-JB23W 658 4 980 \1,260,000
・スズキ エスクード XG 4WD CBA-TDA4W　2393 5 1600 \2,089,500
・スズキ アルト F DBA-HA25S 658 4 710 \808,500
・スズキ ワゴンR FX DBA-MH23S 658 4 800 \1,071,000
・スズキ スイフト XG DBA-ZC72S 1242 5 970 \1,244,250
・スズキ スイフトスポーツ　CBA-ZC32S 1586 5 1050 \1,680,000
７車種
====
・スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT S Package AWD DBA-BR9 2457 5 1520 \3,486,000
・スバル レガシィB4 2.5GT S Package AWD DBA-BM9 2457 5 1480 \3,328,500
・スバル プレオ F Special DBA-L275F 658 4 960 \875,750
・スバル WRX STI 5ドア A-Line typeS CBA-GRB 1994 5 1420 \3,328,500
・スバル WRX STI 4ドア AWD CBA-GVB 1994 5 1490 \3,738,000
・スバル フォレスター 2.0X AWD DBA-SHJ 1995 5 1430 \2,005,500
・スバル インプレッサスポーツ　1.6i DBA-GP3 1599 5 1260 \1,690,500
・スバル インプレッサ1.6i DBA-GJ3 1599 5 1260 \1,690,500
・スバル ＢＲＺ　RA　DBA-ZC6 1998 4 1190 \2,058,000
９車種
====
・マツダ ロードスター S DBA-NCEC 1998 2 1110 \2,330,000
・マツダ キャロル GS DBA-HB25S 658 4 710 \899,850
・マツダ アテンザ スポーツ25Z DBA-GH5FS 2488 5 1460 \2,750,000
・マツダ アクセラ マツダスピードアクセラ DBA-BL3FW 2260 5 1450 \2,678,000
・マツダ RX-8 SPIRIT R ABA-SE3P 1308 4 1350 \3,250,000
・マツダ AZ-オフロード XC 4WD ABA-JIM2 3W 658 4 990 \1,472,100
・マツダ AZ-ワゴン XG DBA-MJ23S 658 4 800 \1,086,750
・マツダ デミオ 13C DBA-DE3FS 1348 5 970 \1,149,000
・マツダ デミオ 15C　DBA-DE5FS 1498 5 980 \1,335,000
９車種
====
・三菱 eKワゴン DBA-H82W 657 4 800 \899,000
・三菱 パジェロミニ ZR 4WD ABA-H58A 659 4 970 \1,335,000
・三菱 ランサーエボリューションX RS 4WD CBA-CZ4A 1998 5 1420 \3,150,000
・三菱　パジェロ　VR-I　DBA-V83W-MNUV1　2972　5　1930　\2,604,000
・三菱　パジェロ　GR　DBA-V93W-LNUV1　2972　7　2090　\2,898,000
５車種
====
・ホンダ CR-Z β DAA-ZF1 1496 4 1130 \2,268,000
・ホンダ バモス M ABA-HM1 656 4 970 \1,238,500
・ホンダ バモスホビオ ABA-HM3 656 4 970 \1,218,500
・ホンダ フィット 1.3G DBA-GE6 1339 5 990 \1,230,000
・ホンダ フィット RS　DBA-GE8 1496 5 1050 \1,698,000
５車種
====
・日産 オッティ S DBA-H92W 657 4 800 \1,052,100
・日産 キックス RS 4WD ABA-H59A 659 4 970 \1,404,900
・日産 スカイラインクーペ 370GT TYPE S DBA-CKV36 3696 4 1650 \4,620,000
・日産 エクストレイル 20GT 4WD LDA-DNT31 1997 5 1660 \3,087,000
・日産 フェアレディZ CBA-Z34 3696 2 1480 \3,643,500
・日産 ノート 16X CBA-ZE11 1597 5 1050 \1,409,100
６車種
====
・トヨタ カローラフィールダー 1.5X DBA-NZE141G-AWMNK 1496 5 1170 \1,511,000
・トヨタ カローラアクシオ 1.5X DBA-NZE141-AEMNK 1496 5 1100 \1,356,000
・トヨタ オーリス RS DBA-ZRE152H-BHFEP 1797 5 1270 \2,096,000
・トヨタ ラッシュ X 4WD ABA-J210E-GMGF 1495 5 1190 \1,763,000
・トヨタ ヴィッツ　RS　DBA-NCP131-AHMVK　1496 5 1020 \1,720,000
・トヨタ ８６　ＲＣ DBA-ZN6-A2A8　1998　4　1190 \1,990,000
・トヨタ IQ 130G MT　DBA-NGJ10-BGFNG　1329 4 950 \1,630,000
７車種

ＪＸさんのページにガソリンの規格を発見。
http://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part05/chapter01/section01.html

これを見ると、2003年8月の改正で、バイオ燃料のガソリン規格が作られたことがわかります。

で、バイオ燃料にかかわる、添加物濃度は・・・・・
品質確保法によるガソリンの規格
MTBE　　　　7容量％以下
エタノール　3容量％以下
ＪＩＳでの規格
MTBE容量％　　　　7以下
エタノール容量％　3以下

ＭＴＢＥは正式にはメチルtert-ブチルエーテル　とようば

と言うことは、そもそも、やはり２００３年８月以前に作られた、車たちって、バイオ燃料なんて
概念無かったと言うことですね。

では、バイオ燃料ってメリット・デメリットって？ＪＸさんのページでこれも発見。
http://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part01/chapter06/section03.html

メリットは、京都議定書の件
デメリットは、バイオETBE添加の場合とくに無いようですが、エタノール添加混合の場合
水分による、部品の劣化があるようです。

なお、ＥＴＢＥは、動物実験での発がん性が認められているらしく。
＞2005年4月11日、アメリカ環境保護庁はガソリンへのMTBE添加を2014年12月31日以降禁止すると決定した。
との情報もネットで見かけました。
日本では、特に、規制は無いみたいですね。ということは、今後ＭＴＢＥも日本では規制されていく
のでしょうか。

日本国内で、バイオ燃料を発売しているところは２社
http://www.paj.gr.jp/eco/biogasoline/
石油連盟さんのページによると
JX日鉱日石エネルギー（ＥＮＥＯＳ系）と　コスモ石油

２００３年以前に作製された車を乗っている場合、この２社以外で給油したほうがベターかも
知れません。

それにしても、燃料の規格が変わってしまうと、面倒ですね。

そもそも、バイオ燃料の成分を添加すると、出力等がどうなるのか、どこかにデーターないかな？

ちなみに、燃料のＪＩＳ規格は、　Ｋ2202　と言うものです。
改正は、
1952年　1958年
1961年　1965年
1970年　
1980年　1986年　1988年
1991年　1996年　1999年
2004年　2007年
にあった模様です。
まだ、詳細はわかっていませんが、どこかで見てみたいなぁ・・・

バイオ燃料が流通始めたのが・・・・・
２００７年４月ごろ

では、２００７年前に作られた車にバイオ燃料ってどうなの？
ってことで、日産さんに問い合わせてみました。

　こちらの
http://history.nissan.co.jp/PRIMERA/9809PRIMERA/index.html

　当時のＪＩＳ規格の燃料（ガソリン）で動作確認されているとのこと。
　現行のバイオ燃料も、問題ないと思われる（実際の動作確認はしていない）

　バイオ燃料のメリットは、地球温暖化ガスＣＯ2の排出にカウントされないとのこと
　デメリットは無い（あれれれ？三菱さんで言われた、出力の低下＆燃費低下のこ
　とは触れなかったぞ？）
　現行販売されている車は、バイオ燃料ももちろん対応している。

　当時のＪＩＳ規格のガソリンってどういう規格だったのかが、ポイントになりそうですね。

いつもガソリンを入れているＥＮＥＯＳ系列のスタンドですが・・・・

レシートに・・・・

バイオ？

バイオってナンだ？？って、スタンドへ問い合わせてみました。

　４月中ごろから、ＪＸからの出荷がバイオ燃料に切り替わったとのこと。
　ハイオク・レギュラー　ともに、バイオ燃料に切り替わった。
　ＴＢＥという規格で、バイオ燃料濃度ＭＡＸ２％なので、問題はない。

と言うことでしたので、今度は三菱さんにＴＥＬで確認してみました。

　２００７年ごろからバイオ燃料は流通していた。
　ＥＴＢＥという規格の燃料は問題なく使える。
　不安でしたら、ガソリンスタンドで、バイオ燃料の確認（規格）をしてほしいとのこと。
　バイオ燃料と普通の燃料の過渡期であること（有鉛と無鉛の過渡期と同じような感じ）
　バイオ燃料は発熱量が多いため、出力が低下する恐れがある。
　すなわち、燃費が下がる恐れがある。
　国が定めている、レギュラーガソリンの規格に合っていれば問題ない


とのことでした。

　知らないうちに、燃料の規定が変わってるとは思いませんでした。

そして、今度は、新たな疑問が・・・・・・
バイオ燃料が流通されている前の車に、バイオ燃料を使用するって問題ないのか！？

どうなんでしょ？