Viper5902 取り付け その2

はじめまして
お願いがあるんですけどViper5902に455Vの取付を考えているので詳しい配線方法を教えて貰えないですか？
特にESPハーネスの配線方法を教えてください

はじめまして

赤…常時12V（ヒューズ1Aを間にいれます。付属されていないので買いましょう♪）

黒…アース

橙…Viperのシステム作動出力線（5902でしたら同じ橙です）

紫…ドアが開いたとき12Vが流れる線

緑…ドアが開いたときアースに落ちる線

黄/黒…純正キーレスでロック、アンロックした時にハザード信号が流れる線

青…運転席側のドアモーター（アンロック時に12Vを供給する線）

黄/緑…運転席側のドアモーター（ロック時に12Vを供給する線）

黄色…イグニッション（セル回転時にも12Vが流れる線）

紫と緑はどちらか一本を配線します。エスティマはドアのカーテシがマイナスコントロールなので緑を配線すればよろしいかと

ESPハーネスはViper5902と455Vそれぞれにハーネスを差し込むところがあるので加工いらずでそのままつけられます(^-^)

丁寧に教えていただきありがとうございます
購入して取付ようと思います

頑張って下さいo(^▽^)o
スキャナーあった方がカッコいいですよ！

はじめまして

恐縮ですがオデッセイ　RB1　H１８年後期、　スマートキー付きに5904、556Uを取り付けましたがエンジンスタートしません。
他に配線方法が有るのでしょうか？（キーシリンダ下、緑10P、白配線にステータス線は配線しました。

お手数ですが宜しくお願いします。

こんにちわ

エンスタ時にセルは回りますか？
セルが回るか回らないかである程度の原因はわかるのですが…

早速ありがとうございます。

リモートスタート時にセルは正常に作動します。
数秒回ったら一度切れ、再度リトライします。
この時メーターに緑色のキー警告灯が点灯したままです。
オレンジのキー警告灯はすぐに消灯します。
試しにメインキーを車内に持ち込み、キーシリンダーをACCまで回してリモートスタートさせればエンジンは掛かります。

セルが回りエンジン始動しないのはイモビがバイパスされていない確率がかなり大きいですね。
自分もそうでしたので(ｰｰ;)
556uのアンテナはちゃんとキーシリンダのイモビを読み取るとこに巻けてますか？
あとバイパー側のステータス線をキー入力と556uの青線の両方に繋げないといけないです。
どうやら純正のイモビはキーの挿入を感知して(キーフリーの場合はキーノブを押した状態で)作動するようなのでキー入力にステータス線を繋げることで擬似的にキーが挿入されていると認識させるわけです。
(キーシリンダ下、緑10P、白配線にステータス線は配線しました。)とのことですがちゃんと検電してキー入力線だと確認しましたでしょうか？
車種が違うので私が記載したカプラーや配線色が違う可能性もあります

丁重な返答有難うございました。
無事エンジン始動しました。
キー入力線も同じ配列でした。
原因は556Uのアンテナ位置でした。

大変有難うございました。

無事エンスタできましたか！

お役に立ててよかったです(^-^)