ＺＥＰＰＩＮのブログ一覧

　前回のつづきです。いよいよ機械式ディスク

　ブレーキにワイヤーを繋ぎ一般的なブレーキ

　レバーなどで引っ張るのではなく、考えていた電動化を試す時がやって

　来ました！これを考えたきっかけは以下の動画を見て思いつきました。



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　前回のつづきです。さていきなりですが、暫定的に製作済のパーツ

　を組付け配置してみた写真でーす！


　左はハンドル側から見た写真、右は車体前方から見たものです。

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　前回のつづきです。さてどういう構造にするかは

　前回の調査でほぼ決まった感じです。あの台湾の

　バイク屋さんのやっていたパラレログラムリンク

　の上部でなくて下部のアーム側にディスク板と２つの機械式ディスク

　ブレーキを装備する方法にはびっくりでしたが、こちらは強度的に優れ





　ているとは思いましたが、車体の一部を削ったり、切り取ったりとプロ

　のやる範疇と思わざるを得ません。従って素人DIYで出来るのはやはり

　かつてあのヤフオクで売ってた（写真参照）のと似たようなものを2mm

　厚のアルミ板でディスク板と自転車の機械式ディスクブレーキキャリパ

　ーを固定する板を製作して車体に固定するという

　ことかと。そんな訳で早速一応設計図的なもの

　を書く作業から入りました。

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　前回のつづきです。トリシティ300にあるようなスタンディ

　ングアシスト機能を自作で実現できないものか？について

　ですが、フロントカウルをごっそり外してパラレログラム

　リンクの上部アームの辺りを初めての観察っす。🔍


　これは中々せませまで、ここにディスクブレーキのような構造物を

　持って来るのは、なかなかハードルが高そうだわぁ～！💦

　特にディスクブレーキキャリパーを車体に固定する所が必要なのだが

　ZEPPINのトリシテイ155はABS付きなので固定出来そうなステーの位置

　に配管等が入り組んでいるのです。

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　久々の仙北市はみちのくの小京都「角館」なう！

　でございます。

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