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これはジウジアーロデザインの「いすゞ１１７クーペ」

じゃありませんか～！

若い頃はこれに乗りたいと憧れたものです。

ウキィペディアによれば、本車は発売開始以来の10年間に

1台も廃車が出なかったとの業界記録を持つそうな。

長期生産にもかかわらず総生産台数は86,192台に過ぎないが、

今日なお日本の旧車趣味界での人気は根強く、多くの愛好家に

よって保有・維持されているとのこと。なるほど。。このクルマもピカピカです。

奥の赤い２台はホンダＳ８００とその好敵手トヨタスポーツ８００？

日曜日の旧池田氏庭園の帰りに大曲イオンに寄ったらクラシックカーの展示がしてありました。
往年の名車スカＧ。ボディーがピカピカでオーナーさんは余程大切に乗ってるのでしょうね～。

今日は風も強くて時折パラパラと雨も落ちるあいにくの天気でしたが・・ぜひ一度訪れたいと思っていた大仙市の旧池田氏庭園（きゅういけだしていえん）に行ってみることにしました。
本日のドライブルート：秋田市－あきたびライン（県道６１号）－秋田空港－県道３２６号－大仙市協和中淀川－Ｒ３４１－県道１１３号－強首橋－県道１０号－刈和野橋－大仙市刈和野－Ｒ１３－大仙市高梨－旧池田氏庭園－イオンモール大曲－Ｒ１３－大仙市刈和野－以降往路と同ルート

まずはウンチク・・
旧池田氏庭園は、秋田県大仙市高梨にある明治時代後期 - 大正時代作庭の日本庭園で当地の旧家で大地主であった池田家の庭園である。平成16年2月27日に国の名勝に指定されました。
池田家は、近代においては山形県の本間氏・宮城県の齋藤氏と並ぶ東北三大地主の1つに数えられた豪農で、明治時代から第二次世界大戦後の農地解放まで秋田県の政治・経済・文化に大きな功績をのこした資産家でありました。
その他詳細については＞＞＞こちら

園内は明治大正の面影を色濃く残す建物や相当な資産家でなければ到底このような広大な日本庭園は出来ないだろうと思わせるものでしたが・・園内をボランティアで案内してくれる池田家顕彰会の方の話の中に、単に資産家だからこのような庭園の造成ができたということだけでなく、村役場建設や学校教育に尽力したり、学校給食を日本で２番目に行ったことなど地域の人々の生活向上に尽力したので地域の人々に尊敬され愛されていたことにも目を向けて欲しい。このような池田家の精神というものを私たちは後世に伝えて行きたいと話されていたのがとても印象深かったです。


池の向うに見える洋館は迎賓館的な役割と地域の青少年教育と地域の文化的向上のために建設した私設公開図書館だったそうです。
 
 
  

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新同タイヤ組み換え時のアルミホイールへのキズ付事故（＞＞＞こちら）の代替ホイールが決まりました。 同じホイールがあれば１本だけ交換、無ければ４本交換ということだったのですが・・結局同じものが見つからず、なんとこの（ＢＳ製？４×４エンジニアリング製？）ホイール新品４本に組み直してくれるようです。しかも今履いてる４本と交換ということではなく冬タイヤ用にでも使って下さいとのこと。 不幸中の幸い？スズキディーラー太っ腹っ！？・・まぁでもここから娘、息子がそれぞけ１台づつ新車買ってて、我が家のクルマは全部スズキなもので、お得意さんは大事にしなければということなのでしょうね。(^J^)