Taser JL Mini ソフトウェアアップグレード

明後日、ディーラーにラングラー二度目のオイル交換（無料）に持っていきます。

ECU/TCMのアップデートがあるかもしれませんので、Tazer JL Mini で変更してある設定を元に戻します。

元に戻す前に現在の設定を確認します。

まずはTazer JL Mini を取り付け。私はこの手の電装品のライブ機能はあまり信用していないので普段取り外してあります。

ブレーキを踏まずイグニッションスイッチをRUNにします。エンジンはかけません。

ステアリング左側のボタンの↑か↓ボタンを押して、ラジオ画面にします。

ステアリング左側←ボタンと右側クルーズコントロールのON/OFFボタンを押して、タイヤサイズを表示。

35インチタイヤですが、実測で測った34.23インチ設定。

さらに←とON/OFFを押して、ファイナルギア比を表示。

ファイナルギアを変更してありますので、4.630です。

さらに←とON/OFFでTPMS、タイヤ空気圧モニター設定を表示させ、←ボタンとクルーズコントロールCANボタンを押して、TPMSサブメニューに入ります。

フロントタイヤは28PSI以下になると警告が出るように設定してあります。

←とON/OFFボタンを押して、リアタイヤの設定を表示。フロントと同じく28PSI。

←とON/OFFボタンで Offroad 画面にして、←とCANボタンで、Offroad サブメニューに入ります。

スウェイバーディスコネクトは、空気式に変更してありますので、無効化してあります。

これですべての変更した設定値の確認終了です。

←とON/OFFボタンを押して、UnMarry?を表示させ、←とCANボタンを押して、ラングラーとのペアリングを解除。すべての設定を標準に戻します。

ペアリング解消中。

ペアリングが解消され、配線を外してあるスウェイバーディスコネクトの警告灯が復活しました。

イグニッションスイッチを切ります。

Tazer JL Miniを外して、コンピュータに繋ぎます。

M1マックが出た当初はOSとの相性の不具合で、しばらくWindowsのみのサポートでしたが、だいぶ前にβソフトを配布してもらいました。現在は正規版が出ていますので心配なくファームウェアのアップグレードができます。

ZPUソフトウェアを立ち上げます。

Automatic Upgrade を選択。

最新のバージョンがあれば選択をしてアップグレードします。

アップグレード中。

万が一に備えてコンピュータはコンセントを接続してアップグレードしましょう。

アップグレードが終わるとアップグレードの確認が行われます。

アップグレード終了。現在の最新バージョン、11.4.4になりました。

リリースノートを読んでアップグレード内容を確認します。特に必要ない機能が追加されていました。