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typeＲの１か月点検でディーラーに行った際に、SUPER ONEの試乗車があったので試乗させていただきました😊
発売前からYouTubeなどで情報があって知りえていたのですが・・実車を見たらもう・・。Ｈｏｎｄａのイメージ戦略はあの当時流行したCity bulldog。
あのブリスターフェンダーが良くて👍
我がN-ONEにも取り付けられるものなら構造変更してでも付けたいと現実離れした回想をしてしまいました💦
試乗車はルミナスグレー。なかなか良い色でした。
ＦＬ５も、パールの入っていないグレー色だったら選択していたのに・・・と。
内装はEV車ならではのシフトボタン。私は勘弁・・💦
メーターは液晶。その辺は現行軽自動車とそう変わりません。
ハンドルはツースポーク。そのハンドルには話題の「BOOST」ボタンは備わっています。
モードは、エコ、ノーマル、スポーツの３つ。どのモードからでもBOOSTボタンを押せば、スピーカーからＶ８？？？？サウンドが繰り広げられます😊
なお、Ｖ８サウンドはスポーツモードから。エコ、ノーマルはＶ８サウンドはありません。
乗った感じ、シートはこのクラスとしてはホールド性も、なかなか良い方だとおもいます。シートの硬さも悪くはありません。乗り降りもしやすかったです。
ブリスターフェンダー分、トレッドが広がっている分、交差点等のコーナリングも当たり前ですがN-ONEと比べれば踏ん張り感は良かったです。
サスペンションは硬めと聞きましたがサスが良く動くので乗り心地も良いと思います。←ここは人それぞれなので💦
ざっくりと見積りをとってもらいましたが・・・色はルミナスグレー。（ツートンカラーは選択なし）フロアーマット、点検パック等、もろもろ付けて総額４００万越え💦
ただ、例えば東京に住んでいれば国の補助金と都の補助金わせて国130万円 + 都75万円 = 最大205万円の補助が受けれるため、実質２００万チョイで購入が可能。
N-ONE RSより安い？？？？？
でも欠点は、ＷＬＴＣ２７４kmですが、エアコンをつけると・・何故か航続可能距離表示が約半分に・・・💦これでＢＯＯＳＴで遊んじゃうと、ちょっと実用域には程遠くになりそうですね・・。

これがエンジン＋ＭＴならN-ONEから乗り換えちゃうかも😊
でも、今のホンダさんではないでしょうから。

もう語り尽くされているので細かいことは言いません。
乗ってみて価値のある車であることは間違いありません。

諸事情によるEVからの撤退の中で、これを契機にもう一度、HONDA魂の狼煙をあげて欲しいですね。

20周年おめでとうございます♪
年月経つのも早いもんです。
これからも様々な企画を楽しみにしています😊

約2年ちょいという期間を経て何とか完成しました☺️
昔を懐かしみながら作っていた人もいると思います。
まぁ…途中何度か辞めようかと思いましたが…💦

まぁ…それなりの完成度で満足しています。
ギミックも楽しいもんですね。
ただ、各パーツ類は◯華製なんで、品質があまりにもひどい😞
しかしデアゴさんの神対応で幾度となく部品交換をしていただけました🤲

完成したものの…
ダメだ💦
弄りたい病が発動しちゃいそうです💦

もうチョット…

足回りをどうにかしたいなと🤔
ツライチにしたいかな。
プラグコードとか色添えしていこうかな…
まぁ…模型だしボチボチ考えます。
あとは別に注文中のケースが来れば綺麗に飾っておきます。　

デアゴS2000とか出してくれないかな🙏
NSXRはあるけど…












ちなみにナンバーは頭文字Dのナンバーにしてみました。もちろん藤原とうふ店のステッカーもありますが…ボチボチ張ります。

これからボディーを組み合わせ。

配線が面倒くさい😅