【更新 】ニスモファインスペックエンジン ファイナルエディション

ウチのファミリーカー（笑）
BNR34スカイラインGT-Rに搭載しているエンジンです。
ニスモ200基限定のエンジンで、そのうちの103番目に製造されたものです。

http://www.kanagawa-nissan.co.jp/kns2/tuning/nismo/finespecengine/finespecengine1.html



ウチのエンジンの主な仕様はハイレスポンス街乗り仕様です。
ニスモS2エンジンに近い出力特性を目指しております。

http://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/engine_m/s2/

サーキットを走るわけではなく、街乗りメインですので高回転の馬力は求めていません。常用しない高回転の無駄なパワーはいらないですが、高回転まで気持ち良くストレスの無い回転をすればいいと思ってます。

馬力は未計測ですが、おそらくはムリのない400馬力？ブースト圧は1.1キロです。
それでいて、20万キロは走破できる耐久性を目指しております。
フルチューンではなく、ライトチューン仕様でしょ？（笑）
※一部パーツ取り付けセッティング中



【エンジン関係】
•シリンダーブロック N1 専用強化品
•ピストン N1 専用強化Nur （高精度重量バランス品）
•ピストンリング N1 専用（低フリクション品）
•コンロッド Nur （高精度重量バランス品）
•メタル> NISMO 製 F112 材＋新オーバーレイメッキ
•TOMEIポンカムtypeA換装品
•TOMEI 調整式カムプーリー
•TOMEIインマニメタルガスケット
•ウォーターポンプ N1 専用
•オイルポンプ N1 専用（リリーフ圧変更品）
•タイミングベルト NISMO 製 強化品
•ヘッドガスケット NISMO 製 メタルガスケット T=1.2
オイルパンバッフルプレート NISMO 製
•グレッディ 透明タイミングベルトカバー
•メタル組み付けクリアランス精度向上（NISMO 基準）
•カムシャフト組付クリアランス（ステルス基準）
•NISMO可変式燃料レギュレータ
•NISMO大容量燃料ポンプ
•35GT-Rインジェクター+トップシークレット製アダプタ
•スプリットファイア ダイレクトイグニッションコイル
•NGKレーシングプラグ ♯7
•BNR34純正ボールベアリングターボ
•インマニポートの段付修正加工

【吸気系】
•トラストスペシャルパイピングキット
•HKSエアフロレスアダプター
•トラストエアクリーナー
•HKSインタークーラーパイピング
•オートスタッフ製オイルキャッチタンク



【電子系】
•HKSブーストコントローラーEVC5限定仕様
•HKS F-con V-pro Dジェトロ仕様
•大気圧センサー

【冷却系】
•HKS三層インタークーラー
•HKSオイルクーラー S-type
•koyo製二層アルミラジエターtype-Z

【排気系】
•フジツボ等長ステンレスフロントパイプ
•マインズ スポーツ触媒
•ガナドール チタンマフラー



【足回り】
アラゴスタ アルミ単筒 車高調整式ショック

【制動系】
・GLANZブレーキパッド C
•純正ブレンボキャリパーとローター

【タイヤ&ホイール】
•ナンカンタイヤ 18インチ265-35
•アドバン RG GTRデザインホイール





【駆動系】
・NISMOカッパーミックスシングルクラッチ

【内装】
・MOMOステアリング レース(仮取り外し)
・NISMOチタンシフトノブ
・レカロ SP-G（仮取り外し）
・NISMO320キロフルスケールメーター





です。