ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾆﾝｸﾞｾｯﾄ交換

車両を上げてﾀｲﾔ→ﾌﾞﾚｰｷﾄﾞﾗﾑのｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ→30ﾐﾘのﾛｯｸﾅｯﾄを外し、ﾄﾞﾗﾑを外します。外したついでにｶｯﾌﾟの漏れなども点検。

ﾗｲﾆﾝｸﾞを止めてるｼｭｰﾎｰﾙﾄﾞﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを外しｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔ-を外します。裏側に付いているﾅｯﾄ(丸いﾋﾟﾝ？)をﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなどでこじり、ﾆｯﾊﾟｰで切ります。(上手く外して再使用も出来ますが、交換した方が良いです。ﾗｲﾆﾝｸﾞｾｯﾄを買うとﾅｯﾄは付いてきます(ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼﾞｮｲは付いてきました)

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなどを外して、ﾗｲﾆﾝｸﾞが同じか確認します。

組み付け 最初にｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ(ｵﾍﾟﾚｰﾃｨﾝｸﾞﾚﾊﾞｰ)のﾅｯﾄを付けます。

万力があれば10ﾐﾘのｿｹｯﾄ(本当はこのような使い方はいけませんが…)を使って写真のようにやると均等にﾅｯﾄが入ります。万力がなくてもﾊﾝﾏｰでｿｹｯﾄをたたいてやっても出来ると思います。

ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄをﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰなどで掃除し、ﾗｲﾆﾝｸﾞが当たる部分にｸﾞﾘｰｽ(ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄ用、その他)を塗ります。

先程組み付けたﾗｲﾆﾝｸﾞを付けます。ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ﾎｰﾙﾄﾞﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなどちゃんとはまっているか再確認し、ｱｼﾞｬｽﾀｰを縮めます。(ﾗｲﾆﾝｸﾞが縮む感じ) 組み付け後ﾗｲﾆﾝｸﾞにﾍﾟｰﾊﾟｰをかけるといいと思います。

ｼｬﾌﾄに薄くｼｬｼｰｸﾞﾘｰｽを塗ると後々ﾄﾞﾗﾑの取り外しが簡単に出来ると思います。ﾄﾞﾗﾑを付けﾛｯｸﾅｯﾄを付けて締め付けﾛｯｸﾅｯﾄの上側にﾛｯｸをし(ﾅｯﾄを潰す感じ)ｷｬｯﾌﾟを付けて、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを踏むとｶﾁｶﾁ音がして自動に隙間を調整してくれます。[ここで自分はﾄﾞﾗﾑを付けﾛｯｸﾅｯﾄを仮止めしﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを踏んで自動に隙間を調整した後、ﾄﾞﾗﾑを外してさらに隙間を詰めちゃいます。引きずらない程度に。大体1ﾉｯﾁから2ﾉｯﾁくらいですけど]

ﾛｯｸﾅｯﾄのﾄﾙｸ→自分は14ｷﾛで締めてます。今の所問題ありません。

最後にﾀｲﾔを付けて車両をおろしてﾎｲｰﾙﾅｯﾄを締めて作業終了です。