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今日は、天気もよくドライコンディション、気温も低くシーズン最後のベストコンディションかなとおもうくらいでした。
8時くらいに着くとすでに車が何台かおられました。
よくみると、じつは先日もいったときに会った方が4名も(笑)
偶然とは恐ろしいものです((((；ﾟДﾟ)))))))
話は戻り、先日は新しいこころみで、前後タイヤサイズ違いを試しました。が、リヤに二年落ちのタイヤをとりあえず入れてフロントには新品でいきました。
走って見るとオーバーが強すぎて、ドライバーものれてませんが全くのれず、減衰や車高も変更しましたが、結局効果は出ず、77.6秒と激遅なタイムでした。
1番の原因は、リヤのグリップ不足で、進入のブレーキングでリヤが滑る、立ち上がりでリヤが滑る、と全く乗れず、2コーナーの立ち上がりで少しアクセルあけただけでスピンしかけました。ここまでグリップがないとは想定外でした。
なので、今回はリヤも新品タイヤにてテストです。
前回から、車高やバネレートなども変更しました。
結果、ベスト更新できました。
とりあえずなんとか73秒台に入れたのでよかったです。
まだまだ、ライン取りやブレーキやアクセルなどわるい箇所もあります、まとまった走りも出来てないので、これも今後、課題ですね。

今日は時間ができたので、エボのセッティング変更をしました、フロントバネレート変更、外していた筋金くんとりつけ、前後車高変更、前後タイヤ変更、っていうかんじですψ(｀∇´)ψ
また近々、タカタにてテストです

今日は、やっとタカタへ走り初めに行ってきました。
タイム的には74.3秒でした。
気温も低く、ドライコンディションの中でタイム更新を期待しましたが、更新出来ず(T . T)
タイヤ温めるのが苦手な自分ですが、始まってすぐにアタックしてタイムを出せなかったのが今回の反省点です、温めおわった頃には、パワーダウンでした∑(ﾟДﾟ)
そして、セッティングのアドバイスも頂いたので、加工して対策せねば、これは、時間空いた時にゆっくり作っていこうと思います。
そして、今回、ヨリさんコースレコードおめでとうございます、生でいい物をみせていただきました(⌒▽⌒)

また、今回、お会いした方、お相手して下さりありがとうございました、お疲れ様でした。

今のシートは車両の乗り降りの時にシート右が擦れて破れかけてました、補修布をつけて破れないようになんとかしてましたが、今回はそうならないようにプロテクターを最初から付けます。中々丈夫そうな商品でよさそうです(=ﾟωﾟ)

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