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2010年06月24日 イイね！

タコメーター装着

タコメーター装着最近ご無沙汰してたクルマいじり久々にしました！


タイトルにもある通りタコメーター付けました！(^o^)丿



先日会社の人から5,000円で譲ってもらったデフィのリンクユニット付きのタコです。



昨日アームズさんに行って整備書のコピーもらってきてるんで準備万端♪


とりあえず電工ペンチやエレクトロタップなんてハイカラなモノは無いんでニッパーで被膜破ってハンダ付け！ビニテで絶縁！てな感じですね。


お決まりの常時電源・ＡＣＣ・イルミ・アースの４点セットは普通に終了。




・・・残りはエンジン回転信号の配線です！
ここで整備書のコピーを！


それと思しき配線に軽く巻きつけて作動確認・・・



０じゃなくて回り切って止まってるぞ!?

１回目に繋いだのは間違ってたようです(+o+)


よくよく確認したら上下反対のに巻きつけてたみたい・・・


んで反対側の配線に巻き直して再度動作確認・・・



オッケー!!!!!


ちゃんとオープニング終わってからアイドルで上下してる(*^^)v


そのあとリンクユニットやらメーター、タイミングランプのレイアウトに悩んでトータル２時間くらいかかって取り付け完了！（*^_^*）


ワーニング設定はレブ8,000設定なので7,500にセット。
ランプが光ってからシフトアップのラグを考えて少し余裕持たせました。


そして試運転がてら近くの高速へＧＯ↑↑


実際に運転してみると超具合イイ!!!!!

視線の移動が少なくなったのもあるけど、ランプが光ったらアップすればいいんで運転に余裕が（＾ｖ＾）
レイアウトに悩んだのが良かったのかも(^_-)-☆



久々にモノになるチューニングした感じがするなぁ（＾－＾）

Posted at 2010/06/24 20:38:01 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

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