たけしーのブログ一覧

またまた昨日ですが、本庄ライトチャレンジに参加してきました！

ここ最近「台風」と「秋雨前線」の影響でずっと天気が悪く、正直ドライで走れるか心配だったのですが、
前日予報ではピンポイントで晴れマーク！

気温もピンポイントで３０℃オーバー(ﾟДﾟ;)

それまでは毎日２０℃台だったのに・・・


当日朝は曇り気味でまぁまぁ快適かな～と思ったんですが、開会式終わって走行始まる頃にはいつもの「暑い本庄」に(/ω＼)


まぁ暑いのはみんな一緒なのでやれるだけ頑張るぞと！



今回もいつもの１５軍団で集まろうということで、ラルガ隊長・シュクルさんもエントリー！

３台で１５旋風を巻き起こす的な野望を抱いていたのですが・・・


隊長のマシンが朝から不調で直りそうにないから今日はリタイアしますとの話が！(；ﾟДﾟ)


マジですか!?


マジですよ!!


ではなく(笑)


トラブルは点火系との事で、前回発症して修理に出したはずが直ってなかったようで、今回は信用の置けるところへ出すそうで・・・


次はバッチリな状態で旋風を巻き起こしましょう！


という事で隊長との勝負の為に「金にモノを言わせて」導入したニュータイヤの意味が半分失われたのですが、先日導入したラジエーターの性能確認もあるし、アタックに入りました(^^)/


走行前セットは前回の店長の話を参考に一旦減衰を弱める方向で

フロント１０段戻し

リア７段戻し

タイヤエアは前後冷間２キロでセット


減衰は基本に戻した感じです。


１本目

マネージャーとなった隊長に

「ニュータイヤは１本目が勝負だからウォームアップして２周くらいアタックしたらエアチェックするんで一旦ピットに戻ってきて」

と言われプレッシャー・・・

ふーむ、いつもやった事のないパターンだぞコレ

大丈夫か？


とりあえず言われた通りにウォームアップ後に４５秒フラット程度で回りピットイン。

エアは２．２くらいに合わせようとしたのですが、右側２．１５の左側２．２だったのでオール２．１５にセットして再度コースイン！

結局その枠でのベストは

４５秒０５４

完全にセオリーから外れてしまった　(/・ω・)/


ホントは冷えてる時の１発目にベストタイムを出さなきゃイカンのですが、まだまだそのレベルでは無いという事ですね・・・

いい感じに走ってましたとの助言は頂いたので、次に生かす方向で！



２本目

減衰、エアは変えず。

多少クルマに慣れてきたのもあり２ヘアのブレーキがいい感じに！

気温は上昇してコンディションは悪化したはずがタイムはアップ(笑)

４４秒台をコンスタントにたたき出し、ベストは

４４秒６４０



とりあえずまだまだ人間次第な感じ(;^ω^)



３本目

昼飯前最後の練習走行で個人的には一番タイムの出そうな枠！

今回も減衰、エアは変えず。



更に乗れてきて４４秒前半へ・・・


ベストは


４４秒３８７



結果的にこれが当日のベストタイムとなりました！

目論見通り？

いやー、もうちょっといきたかったなー( ﾟДﾟ)

欲望は尽きません(;^ω^)


午前中で隊長はクルマの事もあって撤収。

残された２人は・・・

某テックのお客さんの外人さんと昼ごはんをご一緒させてもらいました！(*´ω｀*)


非常に気さくな方で業界ではかなりの有名人!?

クルマも３２・３５を何台も持っていてバイクもハーレーとか２０台くらい持ってて・・・

なんか家もやたらデカくて・・・

トンデモナイ金持ちじゃん！

片言の日本語を交えて話してくださったんですが、自分、英語が苦手でね・・・


でもあちらは日本語はほとんど理解できるらしく、結構会話になっていた？気がするだけ？


不思議な楽しさがありました！

ちなみにその人、当日も３２Rでエントリーされており、当日４３秒５を出してました・・・



と話が脱線しましたが、

昼飯終わって表彰対象のタイムアタック枠です！

自分なりには頑張ったんですが、予想が見事に的中し、ベストは


４４秒９１４


昼飯前のコンマ５秒落ち。


今回もジンクスは破れませんでしたとさ。


クソー！



そして最後の５本目。

賞典外ですが、せっかくきたので走りました　!(^^)!

もう疲れも出てきているので走れば走るほどタイムは落ちましたが、ベストは

４４秒７８９

なんとか回復しました！


これで走行はすべて終了。


表彰式では・・・


今回も運良く２位に入り、トロフィーGETしました！



そういえば今回から導入したDRLアルミ２層ラジエーターですが、かなり効果はあります！

薄い事で抜けが良いせいか、走行風の強さによって冷え方の変化が如実に出る感じで、クーリング時の温度低下の速さはもちろん、夏の暑さの残る本庄での連続走行でも銅３層時代に途中から使っていた「ヒーターON」もしなくて済んだので良かったです。


ただエンジンヘッドに微妙な歪みがあるみたいでエアが後半出ていたので、暫定的にエア抜きタンクは戻す予定です。


何はともあれ、無事に一日終わりました！

次は１０月のアームズ走行会。


目指せ４３秒台！


頑張ります！

ライチャレまであと５日！

作業状況を確認に(暇つぶしとも言う)ショップに行きました(^-^)

DRLのラジエーターが昨日届いたとの事で、ウォーターラインの修理が終わってラジエーターをちょうど交換し始めるところでした！

今までのラジエーターはコーヨーの銅３層で、DRLのはアルミ２層、せっかくなので取り外したついでに重さを比べてみました。

計った訳では無いですが手で持ってみた感じ、


「おぉ、コリャ軽いわ！」


明らかにアルミ２層のが軽いのか分かりました(;ﾟдﾟ)


本体の厚みはコーヨー銅３層が45ミリぐらいでDRLアルミ２層が36ミリとの事で、かなり薄く作ってあります。

フィンの形状はよくあるウェーブ形ではなくコの字形で、ARCのインタークーラーと同じ形状を使用してます。

チューブの間隔はコーヨーが５ミリぐらいでDRLは３ミリ。

DRLは注文時に間隔を2.5、３、3.5ミリの中から選ぶ事も出来るようです。
何も言わないと2.5ミリになるそうで、今回3.5ミリを希望したそうですが、メーカーの方で「スカスカになるのでオススメはしない」との話をされたので３ミリでオーダーしたようです。

それでもコーヨーよりは細かいですが、フィンの形状と薄さ、銅からアルミへの材質変更で、抜けの良さを基準にした冷えを期待(最新技術にも)してます。

それとラジエーター本体の軽量化とクーラントの総量の低減による軽量化で多少は運動性能の向上も!?

まぁ２～３キロの違いが判るほど敏感では「ない」自信はあります(>_<)


あとは今まで付けていたエア抜きタンクもこれを機に外して水周りを簡略化！

接続部は少ない方がトラブル防止にもなりますからね！

保険の意味も込めて物置の肥やしにしておきますが、多分必要ないかな？

追加で純正ファンシュラウドの下側のカバーが熱硬化でクリップ部が外れたようでブラついたカバーがカップリングファンに接触してお互いを削っていたので、ファンシュラウドとカップリングファンも新品に交換してもらいました！







これでまたしばらくは大丈夫！

時期的に早いですがライチャレに向けてニュータイヤも導入したし、当日の天気次第ですが、ライチャレでのベスト更新出来るよう頑張ります！(*^o^*)

当日参加される方々、よろしくお願いします！

最近地元長野は随分秋らしくなりました(^-^)

トンボが沢山飛んでます(;ﾟдﾟ)

気温は朝晩がちょっと寒いぐらい！

昼間はまだ暑いですが(´`:)


そんな中で先日ショップでオイル交換の際にリフトに上げてもらった時に、クーラント漏れを発見！(;ﾟдﾟ)

前のブログで「水が最近減る」みたいな事書いたんですが、たまに漏れるレベルみたいで中々発見出来ず気づいた時に足して乗ってましたが、ついに現場を抑えました(>_<)


見てもらった所、タービンのウォーターラインの２本あるうちの片方のタービンとの付け根のフィッティングとホースの境目から漏れてました(-ω-;)

このタービンも使い始めてから早８年目で、そろそろオーバーホールかね～なんて話していた矢先の出来事だったので、まぁよく保った方なのかな？

オーバーホールは流石に時間が無いので、ウォーターラインの交換修理となりました！

・・・合わせて(￣∇￣)



クーラント抜くついで？でもないですが、ラジエーターも交換してもらっちゃいます！

遅かれ早かれやろうと思ってたし金銭的なインパクトもありますが、乗り切れる目処もついたので・・・


選んだのは今メディアでイチ押し!?なブランド、「DRL」のラジエーター！

そこにちょっとアレンジを加えて(言えばやってくれるようですが)付けます(^-^)


厳しい夏は終わりの気配が漂ってますが、今後の事も考えて打てる手は打って気兼ねなく走れるようになれば良いなと思います(*´∀｀)


入庫は週末、何事も無ければ間に合うかな!?


申し込みもそろそろしないと(￣∇￣)