たけしーのブログ一覧

富士まで残り２日、漸くシルビアが帰ってきました(^-^)

今回のトピックはやはりロールケージ！

付けたのはサイトウロールケージの定員変更無しの６点式のクロモリで、ロールバーパッドは黒です。




内装が黒っぽいので、いい感じにマッチしてると思います。

付けた事による不具合は散見されますが・・・

まずはやっぱりシートとの干渉(;ﾟдﾟ)






ロールバーに突っかかってこれ以上後ろへスライドしません(>o<)

特に助手席は社外のシートはそのままだと純正に比べてスライド位置自体が全体的に後ろにズレるので、相対的に前にスライドしなくなるので、後ろの席に乗り込むのは今まで以上に気を使いますね(´`:)

そして何よりもそのままだとタイヤが積めなくなりました(>_<)

今までは何とか隙間から入れられたんですが、Ｂピラー部のロールバー分隙間が減ったせいで完全にアウト！

ちなみに後部座席は






こんな感じで、Ｃピラーに沿ってだと思ってましたが、実際はクォーターガラスの真ん中あたりを通ってリアのタイヤハウスに連結しています。

スペース的には殆ど変わらないので、助手席さえ乗り越えれば積めるのは確定です・・・

22日は前日が雨か雪予報で行きはスタッドレスで行くつもりなので・・・





仕方無く助手席外して積みました(・_・;)

外したままだと積んだタイヤが落ち着かないので、積んだ後に再度取り付け。

まぁボルト４本だけなんで諦めます・・・

後はフロアマットが形合わなくて浮いちゃってるのと




サンバイザーが無くなるのと、ダッシュ逃げなので15特有ですがダッシュ両端のエア吹き出し口が使えなくなる事、

あとはグローブボックスがそのままだと開かなくなるので、干渉部分をカットして開くようにしてもらってます。

もう付いてる人からしたら当たり前の事でしょうが、新規で付けた事で気になるのはこんな所ですかね(￣∇￣)


運転する分には問題無い感じです(^-^)

あとは実際ヘルメット被った時に当たるかな～ってぐらい？



それと今回トランクルームの補強も合わせてやってもらったのでその辺がタイムに現れてくれたら最高ですね♪

純正ターボにのみ施されているものなので効果あると思いたい！


そしてお疲れ気味だったアクチュエーターも交換してもらったので、こちらも期待大！


機械的な心配事と言えばエンジンから微妙にタペット音がしますが・・・

そこはマメなオイル交換で載せ換えまで凌げたら良いなぁと思います。


ともあれ水曜日の富士は楽しみです！

今日は天気も良かったので、年末の富士で脱いだままになっていたタイヤの確認ついでにホイールも洗ってキレイにしました(^-^)


今使っているエンケイのRS05RRはスポークが多くて履いたらリム裏は洗うの苦労するので今のウチに(*´∀｀)


んでタイヤですが・・・




ＺⅡ特有のセンター溝にある残量を示す３本の溝が右フロントのみ３本残ってて、残り３本は２本でした。

以下フロント

向かって左側が右フロント

右側が左フロント


以下向かって左側が右リア

右側が左リア


パターンのエッジもまだ十分角が立ってて意外に良い感じ(*^o^*)

去年の９月から12月の頭まで街乗り通勤に使って、サーキットは本庄４回、筑波2000を２回、富士レーシングを１回、うち筑波１回と富士１回を除いてサーキットまでの行き帰りも自走なので、今更ながら結構持ちが良いタイヤだな～と(^_^;)

これが今月の富士→菅生→鈴鹿でどこまで減るか。

あんまり減らしたくないと思う自分と、走りたいと思う自分のせめぎ合いです(´`:)

４月にはショップ主催の本庄走行会もあるし、行くからには良いタイム出したいし、でもニュータイヤ程は出ないのは分かってるし・・・

もう「あああーっ!!!」ってなりますね(>o<)


いつ、どのタイミングでベストタイムを狙っていくか・・・

燃料の話と合わせて考えて走らないといけませんね(￣∇￣)


アライメントは４月の本庄の前までそのままで行く事にしました！

一番慣れてるコースのが違いが分かりやすいかなと。


クルマの方は先日入庫して今はトランクルームの補強中です！

これでスペックＲと同じになるので違いが分かるかどうか自信無いですが楽しみです(^-^)

あとは晴れてくれれば・・・

3月8日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

途中何年か幽霊部員の時もあったりしましたが、
これからもよろしくお願いします！

走りの方もスキルアップしつつ続けていこうと思います(*^o^*)