たけしーのブログ一覧

今日はショップにNewグローブが届いたとの事で受け取りに行きました♪




中々イケてる感じ(^-^)

アルパインスターズにプーマ・スパルコと比較してみて、嵌めた感じやデザインと手のひらの滑り止め加工の耐久性も考えてコレにしました(ゝω・)

次の走行予定は11月17日、モティーズオイルさんの筑波2000走行会！

筑波のウェットはマジで危ないので、ドライコンディションになる事を切に願います(>_<)

何やかんやリニューアルしてからドライで走れてないのでそう言った意味でも晴れて欲しい・・・

シルビアが納車されてシェイクダウンも兼ねた走行会に参加してきました(^-^)

当日は朝から一日中あいにくの雨。

タイムは望める状況ではないので、およそ５ヶ月振りのシルビアの感触を確かめつつ、ウェットならではのグリップする路面を探しながらのドライブに終始しました(´`:)

基本的にはドライのラインはグリップが低いですが、最終手前のＳ字は意外に行けたりして興味深いものがありました。

クルマの方は・・・

先ずは悪い方から(-ω-;)

シフトレバーがアクセルのオンオフで前後に凄く動きます(・_・;)
もうこれでもかって言うぐらい。
これはやっぱり新品に交換です。

後はフロントパイプがフロアに当たる時があるようで、エンジンスタート時にコンコンとかシフトダウン時にも音がしたり、同じタイミングでシフトレバーが物凄くブルブルしたり・・・
この辺は原因は分かっているので対策してもらう事になりました。

あとはデフ周辺からのアクセルオン時のみ発生する高周波っぽい音。
バックラッシュが狭いと発生する音に似ているようですが、広くなる事はあっても狭くなる事は普通無いとの事で、こちらも時間は掛かりそうですが対応してもらう事になりました。
デフの音は知らないうちに少しずつ大きくなってきた感じで、今は結構気になります。
仲間からは「GTマシンみたい」とか言われましたが本来のカーボンデフは静かなので、何とか直って欲しいものです。



悪い所はこのぐらいです(>_<)


続いて良かった話！


先ずはエンジン・タービン(^-^)

今回はGCGのGTX2967Rというタービンにアルトラック製のエキマニ、カムはHKSの256°でガスケット交換という仕様。
いわゆるポン付けタービン仕様ですので、以前のキープコンセプトですが・・・

パワーバンドが1000回転ぐらい低い所から始まる感じがしました！
本庄みたいな低速ヘアピンの多いコースでの待ち時間がかなり減ると思うので、ドライで走るのが楽しみです♪

羽の回り始めが早くて軽い感じがするので加速も前よりビュンビュン行く気がします。
上は正直しっかり踏めてないので分かりませんが、店長が言うにはあんまり変わらないかもとの事です。
まぁこれ以上パワー出しても他にしわ寄せが行くし、ドライバーが制御しきれてないと無駄になるので、自分にはこれぐらいで良いのかな～と思います(^_^;)

ホントはパワーチェックの紙も欲しかったんですが・・・

タービンもネタとして今が旬のGEN2やEFR付けたかったな～って気持ちもありますが・・・

まぁこれで地味に頑張ります！

あとはハンコックRS-4(^-^)

温まりがどうなのかとか前に書いたような気がしますが・・・

自分は全く問題無しです！

当日のヘビーウェットな路面でも本庄のグリップ低い路面でも２周目ぐらいからグリップしてました(´▽`)ノ

流石に71Rとかの温まりの超早いタイヤよりは遅いようですが、普通に熱を入れてやれば思ってたより早い段階でアタック出来るタイヤだと思いますね。

これからが更に楽しみです！

現状調子悪い所もありますが、店長と相談しつつ、色んなサーキットでのアタック楽しんでいこうと思います(*^o^*)