たけしーのブログ一覧

今まではオオカミ警報でしたが今回は今シーズン初のガチ降り！

仕事が終わって外へ出たら15センチぐらい積もってました(^_^;)
雪下ろして駐車場から出たら、いつもの通勤路が楽しいコースに(*´꒳`*)
でも雪質がベタ雪なので積もるとシャーベット状なのでやり過ぎ注意で帰りました。


家に着いたら寝る前に家の前の道路を雪掻き！
ベタ雪なので重い！
仕事終わってから一汗かいてしまった(;´д｀)
そういえばあんまり寒くないなぁ…
南岸低気圧ってやつ？
南の方が雪多い？

なんやかんや雪はもういらないかな(*_*)

2018年初ブログという事で〜

今年も楽しくやっていこうと思います(*´꒳`*)





さて年末にショップに入庫してましたが、本日一旦お返しになりました！


まず排気漏れですが、エキマニ出口フランジに微妙な歪みがあったのとタービンガスケットの欠損が発生した事によるものでした。
作業としては歪みのあったフランジの面研を行い、脱着作業に伴ってエキマニガスケットとタービンガスケットを新品に交換してもらいました。

あとは富士の２本目走行中に冷却水がエンジンのEX側に飛び散っていたのですが、エア抜きタンク用のホースを繋いでいる自在ユニオン(トラスト製)にガタ付きがあったので、ここから漏れた可能性が高いので新品に交換。

あとは触媒を借り物のヤシオスポーツ触媒からアペックス製スポーツ触媒(新品)に交換。



結構な値段しますが、他社製品と比較して触媒のセル数が一番少ないので購入しました(^-^)

懸念材料としてはヤシオ製の良さであったオフセット構造ではない通常のストレート構造なので路面とのクリアランスが1.5センチ程度狭くなる事でしょう…

自分のシルビアはそれ程車高は下げてませんが、いつも通る道でどうなるか…

触媒に巻いてあるプレートにアペックスの刻印プレートが溶接されていますが、ここが読めないと車検NGらしいので、何かしら考えないと。


あとはマフラー入り口のフランジに割れがあったとの事で溶接修理。

こちらは以前付けていた2835用エキマニとアウトレットが数回に渡り割れ修理を行った結果、どうしても歪みが発生してしまい、それを何とか付けていた為に無理が掛かっていたようです。

今回エキマニからマフラー手間までが新品になって正規の位置に取り付けられたので、今後しばらくは大丈夫だろうとの事です。


最後に雪国特有の作業ですが、下回りの防錆塗装。
うちのショップでは安易にパスタを吹かず、透明な専用の塗料を細かいところまでしっかり吹いてくれるので、下回りの錆の進行状況を把握しやすいです。
処理をしても錆びの進行を100%止めるのは不可能ですが、やってないクルマと比べると雲泥の差なので、車検の年ごとにやってもらっています。



本来ならこれで詰まった触媒で合わせたCPセッティングをやり直して終了なのですが、ダイノで合わせた後の実走が冬場は無理なので、それまではお休みです。

今のところは4月ぐらいから始動予定です！

キッチリ決まったクルマでベスト更新したいと思います(*^ω^*)