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陸奥56号の"黒バロン" [ヤマハ V-MAX]

整備手帳

作業日：2019年2月10日

何とかＤＩ化とプチ軽量化

Item: 何とかＤＩ化とプチ軽量化
Author: 陸奥56号

前から気になったv-maxのDI化。
ようやく材料と時間と気持ちが調ったので作業を進めます。

先ずは本体

本体はカワサキのz1000用のを某オークションにて調達。

これに繋げる配線。

コネクタの準備やらモロモロありましたが、割愛します。
因みに配線は1.25sqを使用しまた。

で、出来上がり初号機。
配線を熱伸縮チューブでカバーしましたが、何だかイマイチで…

熱に晒されるのでもう少し耐久性など考慮して改良します。

熱収縮チューブよりこちらが良いかと、エーモンの配線チューブ7φを採用しました。

予想通りに綺麗に出来たと思います

で、こいつをv-maxに導入です。

ここまでは順調にきました

後ろの２気筒はサクサク作業出来ました。

で、こんなにスッキリしました。

続いて前の２気筒と…

かなり手こずり…
ボルトの固着が激しく、しかも手が入り難くて…
寒さで指の動きもままならず…

結局、イグニッションコイルは外せませんでした😢

今回、外したパワーケーブル

と、これらを外しました。

少しは軽量化に貢献したかと思われます。

いつかはヒマを見て残りのイグニッションコイルも外そうかと思います。

走っての感想は後日にしますので🙇

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	黒バロン (ヤマハ V-MAX) 2017年、一念発起しＶＭＡＸを入手。少しずつ記録していきますので、宜しくです。