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イイね!
2010年07月02日

開発日記・プロジェクトミューの巻き

開発日記・プロジェクトミューの巻き さてこの画像はブレーキパッドメーカーとして有名なプロジェクトミューさんの
ブレーキシステムです。

これはS耐インテグラのモノなんですが、モノブロックのキャリパー!

これも開発品です。


レースが終わるとブレーキシステムを全てミューさんへ送り返し、
その都度、分析をしてもらいます。

各部にダメージがないかどうか?

キャリパーのダメージは??
パッドの減りや減り方、ローターの減りや減り方、当たり等、沢山の検証材料があります。


やっぱりレースでの実績が一番の開発になるんですよね!

特にブレーキは走る上で一番重要なパーツの一つです。

ホント、ブレーキ重要!!


GT500でも僕のチームはプロミューの開発パッドを使っていました。
今のGT300ポルシェもミューのパッドです。

さかのぼると95年に出ていたN1耐久の時からプロミューさんとはお付き合いがあって、
いつも「もっとコントロール性のあるのを作って~」と言ってました。

「武士のいいっていうパッドは外国人ドライバーにうけがいいんだよ」
ってことで、僕の好むパッドは今も昔も海外で活躍しているみたいです。

開発エンジニアさんとのやり取りが面白いし楽しいので、ついつい注文をしてしまうんですけどね。

ということでブレーキの巻きでした。


ブログ一覧 | 開発 | 日記
Posted at 2010/07/02 18:19:58

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この記事へのコメント

2010年7月2日 18:27
ちょっと古いですが“へぇ~へぇ~へぇ~”です。

開発は奥が深いんですね。
その深さがパーツの良し悪しに関わってくるんでしょうね。
コメントへの返答
2010年7月2日 22:41
やればやるほど、いいものができるんです!

ここがゴールっていうのはないので開発は永久に続きます!
2010年7月2日 20:21
ボクもプロμを長い間愛用しています。
自分に合うフィーリングというか、ツボに来るんです。

これからも頑張って欲しいと思います。
コメントへの返答
2010年7月2日 22:48
自分に合うフィーリングって大事ですよね!

車に合うっていうことも!!
2010年7月2日 21:36
BNR34で3年前まで使っていたはずですが…もう記憶がなくなってしまいました。ワィンディングでも深くなってしまうので、効きがよかったのかどうかもよく覚えていません。(?_?)

好きなブランドイメージなので、輸入車対応になればきっとすぐ戻ります。
コメントへの返答
2010年7月2日 22:49
ブレーキは慎重に選んだ方がいいですよね!

走る上で一番大事なことは止まる事ですから!!
2010年7月2日 23:39
IS250用のダストがすくなく、低温でも効いて、リニアなパッドをお願いします。
コメントへの返答
2010年7月2日 23:43
プロミューにはダストをおさえたシリーズがあったと思うので聞いてみますね。
2010年7月3日 4:13
レーシングドライバーであれば色々な開発能力がないと駄目ですね。色々な処で土屋選手の努力が問われ製品が商品化されてるのが分かりました。これからも頑張ってく下さい。
コメントへの返答
2010年7月3日 11:42
ありがとうございます。頑張ります!

僕は元々メカニックから始めてるので、開発する人の意図や狙いを掴みやすいんだと思います。

あと作る行程やコストなども考えないと、バランスのいい、良い商品はできませんからね。

いくら良くても高いのはコストパフォーマンスが落ちてしまう。

バランスが大切です!
2010年7月4日 7:13
踏み込んでいって奥でギュ~っと効いてコントロールできるあまりタッチが柔か過ぎないパッドが好きでした・・・マイカーが既にミニバンになってしまったので。(寂)
いじって速い人が拘って開発したパッド・・・付けてみたかった~
コメントへの返答
2010年7月5日 13:41
ミニバン用もあるみたいなので是非!

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