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2019年02月09日 イイね!

マップランプ

カローラスポーツにお乗りの方はご存じかと思いますが、
マップランプのボタンが結構分かりにくい。

見た目云々以上に使い勝手のためにドレスアップパーツを貼り付けたい
(ボタンの部分に段差が生まれればボタンが分かりやすそう)

セカンドステージのインテリアパネルをカートに入れてみる

でも、どうせならパーツ貼る前にマップランプをLED化したい

酷寒の今やるより暖かい季節の方が樹脂傷めないよね

あとにしようか

の無限ループ中←

ちなみにマップランプはエボニーが似合うかなと思うのですが、
どうせマップランプにパネル貼るなら他も貼りたくなる衝動(金欠)。
Posted at 2019/02/09 08:40:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年02月02日 イイね!

LINEマイカーアカウント、超便利に改良されていました!

LINEマイカーアカウント、超便利に改良されていました!
トヨタが力を入れているコネクティッドサービス
「T-Connect」の機能の一つ
「LINEマイカーアカウント」。
LINEでクルマと対話ができる
(目的地の設定や航続距離、燃料残や給油要否など)
というものです。

一番の売りとされている「目的地の設定」。
2018年6月にカローラスポーツがデビューした頃の
LINEマイカーアカウントを使った目的地設定の方法は、

1. LINEで目的地のキーワードを入力して送る
2. 候補が1件出てくるので、よければ「はい」と答える(違うなら検索し直す)
3. 「Gメモリに登録しますか?」と聞かれるので「はい」と答える
4. クルマに乗ったらナビを操作してGメモリのメニューを開く
5. Gメモリから登録した目的地のメモリ地点情報を選択する
6. メモリ地点情報の画面から「地図」を選択する
7. 「目的地セット」を選択する
8. もう一度、少し右にずれた「目的地セット」を選択する
(4~8迄の手順は停車している間に行わなければならない)

という段取りで、残念ながら甚だ使い勝手の悪いものでした。

それが、いつの間にか(年末頃?)、

1. LINEで目的地のキーワードを入力して送る
2. 複数の候補と「Gメモリに登録」のリンクが出てくるので、行きたい候補の「Gメモリに登録」を選択する
3. クルマに乗ったらナビを操作してGメモリのメニューを開く
4. Gメモリから登録した目的地のメモリ地点情報を選択する
5. メモリ地点情報の画面から「地図」を選択する
6. 「目的地セット」を選択する
7. もう一度、少し右にずれた「目的地セット」を選択する
(3~7迄の手順は停車している間に行わなければならない)

と、ちょっと進化したのですね。

そして今日、久々にLINEマイカーアカウントを開いたら、
なんと操作の手順が大きく改良されていたのです。

その手順は、といいますと…

1. LINEで目的地のキーワードを入力して送る
2. 候補とナビにセット」のリンクが出てくるので、「ナビにセット」を選択する
3. クルマに乗ったらエンジン始動直後に「ルート計画」が自動で出てくるので「計画実行」を押す
(3は走り始めてからでもOK)

以上! というね。つまり、
「目的地の検索結果から「ナビにセット」を押せば、
 エンジン始動時に自動で目的地のセットの支度が完了する(ボタン一つ押すだけ)」
という、きっと本来誰もが思い描いていた理想の操作体系がやっと実現したといったところです。

やればできるんじゃない←

TCスマホナビでいつの間にか実装されていた「おでかけプラン」
(ルート計画を登録する機能)が、
LINEを使うことで本当に簡単に使えるようになった感じです。
TCスマホナビもなかなか車載のナビに引けを取らない動作のもっさり加減なので
LINEで目的地の事前予約がこうして出来ればTCスマホナビはぶっちゃけお役御免かも

ただ「ルート計画」の機能自体、2018年発売の販売店装着ナビ(68T)から対応なので、
もし2016年発売のナビ(66T)だとこの手順には対応していないかもしれません…。
(つまり、NSZT-Y68TやNSZT-W68Tだと使えるはず)

今回のこの改良でようやくLINEマイカーアカウントを日常的に使うビジョンが見えてきました。
最近は通信の混雑にもあまり遭遇しませんし、ようやく軌道に乗り始めてきましたかね…?
プリウスもコネクティッドカーになるということで、
それなりの台数さばけるサーバー強化はしてきたでしょうし。
勿論クラウンも結構な台数出てますし。
カローラスポーツも最近この辺でも見るようになってきましたし。
(夜のテールランプがズバぬけてカッコイイですね、カローラスポーツ)
繋がるどんどん台数が増えれば交通情報が充実化してきますし、これから面白くなってくるかも。
Posted at 2019/02/02 01:51:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年09月05日 イイね!

コネクティッド世代のドラレコに求める機能

コネクティッド世代のドラレコに求める機能前回の記事で超高級フェンダーミラーの話題に触れましたが、
同時にDOPナビ連動のドライブレコーダーも発表になりましたね。

噂話でナビ連動ドラレコが出る情報は聞こえていたので
どんなものか様子を見てから
ドラレコは判断しようと思っていたのですが
ドラレコに関して言えばちょっと期待外れでしたね。

ナビ連動のメリットは
・映像がナビで見れます
・記録した場所が地図に表示されます
といったところだそうな。あとはトヨタの用品独自の長期保証もメリットかな。

…ただし。
いや、どうせならもっとT-Connectナビ装着ならではの
未来感溢れることできなかったのかしらという残念な感じがしましたよ。

例えばG-BOOKでは(たぶんT-Connectも)
国道や高速道路に設置されているカメラの映像を取得して
地図上に表示できるのですが(この機能も知らない人多いでしょ)、
アレをDOPドラレコオーナーにも開放して
オーナーが自動あるいは手動で投稿した道路の画像を
T-Connectナビオーナー同士で共有できます、とか。
(カロッツェリアのサイバーナビのアレみたいに)
道路のプローブ情報のみならず
実際の映像が分かると渋滞にしろ天気にしろ
メチャクチャお役立ちですよ???

あとは、ドラレコで録画した映像をDCM経由でYouTubeに投稿するとか。
4Gなり5Gなりの通信回線積んだDCMを早く積んで欲しいところです。

SNSへの投稿だけじゃなく、例えばクルマの
オートアラームやセキュリティ機能作動時に
画像や映像をMyTOYOTAアプリ経由で転送するとか、
そういうのもDOPナビに繋がったナビでないとできないでしょう。

そして、せっかくナビに繋いでいるんだから
バックカメラを走行中も活用して前後同時記録だって簡単にできるでしょう。

こういった要素が何かあったら、割高ですけど
DOPナビに繋ぐドラレコを試してみたいと思ったのですが…。

というかセーフティーセンスのカメラから
ハーネスか何かで分岐して映像取れれば
一番鬱陶しくなくていいような気もするのですがw



カローラスポーツの「コネクティッドカー」というコンセプトについても
(車両そのももの性能については十分に評価していますが)
ちょっと、というかかなり物足りなさを感じているところではありますが、
客の想像のもっと上を行くビックリするような提案を、
トヨタにはやってほしいなーと思ってます。
Posted at 2018/09/05 23:30:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年08月29日 イイね!

プレミアムダブルツィーターシステム

プレミアムダブルツィーターシステム2018年モデルのトヨタ純正ナビ、発表になりましたね。

注目の目玉「プレミアムダブルツィーターシステム」。

入荷待ちのNSZT-Y68Tと組み合わせると
とっても幸せそうなサウンドシステムです。

…行っちゃいますよ(`・ω・´)←

https://toyota.jp/dop/navioption/premium_tweeter/


Posted at 2018/08/29 23:30:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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