wma@CL1のブログ一覧

試験期間に入って余裕ができたので（現実を見るとそんなことはないが・・・）、最近クラスの友人と遊ぶ事がありました。
試験勉強という名目で自宅に集まってたんだけれど、部活の忙しさや家が離れている事もあってこうして誰かの家に集まるのはこういう時ぐらいかもしれません。
昨年までも試験前は集まってましたが、今年は皆車がある！というわけで遊ぶ機会が増えました。
公共交通機関など皆無な場所も多いので、かなり行動範囲が広まります。

最近の様子としては・・・

【中古パーツショップ駐車場にて】

レビン、スターレット、ムーヴ、スイスポの四台集合。
Ｙ君はエキマニ貰ったそうですが、どうするんだ・・・ｗ

【某自動車パーツ店Ａの駐車場にて】


レビン、インテグラ、スターレット。
謎の鑑賞会中。

という感じに楽しんでいます。
昨年末の時点では自分含めてクラスに数人しか車を持つ予定はなかったのに、今は寮生のぞいて半分ぐらいが自動車通学。
もともと機械科と言うこともあって飛び火したのか、多分学内でも異常な割合ですｗ
親から貰ったり、買ったりといろいろなパターンがありますが、新規に買った人たちはほぼＭＴみたいです。非常に羨ましい。
そして意外に軽は少ない。
この試験期間中に納車という人も数人聞くけど、間違いなく死亡フラグだなぁ。
皆事故を起こさないよう気をつけよう。




そういえば、ロボコンのFAQを見る限りいろいろとパーになりそうです。

ゴールデンウィークが開けた今週はあっという間ですか
あれ、もう文章がおかしい。
あっという間でした。

十時頃までは部活。去年はここで帰宅してましたが今年はレポートを済ませてから帰宅。
帰宅後に・・・なんてのは不可能なことがはっきりしてますからね。
今年は時間をうまく使わないとレポートに殺されると思いました。



今週の主なイベントとしてはロボコン校内選考会がありました。
一つの高専から出場出来るのは２チーム。
各チームプレゼンを行い、教師陣が判断します。と言っても毎年部内からしか応募は無いみたいなので教師陣からの質問タイムになります。

今回は自分たちＢチームと教師陣（特に顧問）の間で目指す方向に違いが大きく、かなり攻められました。
まぁだいたい予想していたのでバトルしてきました。
あれだけ人が集まった中で個人同士が勢いで言い合うのは正しくなかったかもしれませんね。
ただ、ロボコンはあくまでも生徒のイベント。譲るつもりはありません。

最終的には顧問にもある程度は理解してもらえたようで、今の段階では最良の判断を頂いたことに感謝しています。
Ａチームは意見を否定される結果になってしまいましたが、頑張ってください。
どうしても納得できないなら無視しても良いと思います。ただ、それだけの責任が付いてきますが。

時には本音で言い争うことも必要だと思います。それも早めに。
それが出来なかった結果、昨年の夏休みは無駄にしてしまった。
逆に、自分は言い争うのが好きなので、言い過ぎることが多いのも確か。
難しいですね。
とにかく、言ってしまった以上結果は出すつもりです。



それ以降はそのアイデアに向けて活動しています。
正直今年のルールは「○○過ぎる」
表現がおかしいかもしれませんがこう考えている人も多いはず。
今までの経験から、考え過ぎてしまいます。これを頭が固くなったと表現するのかもｗ

先に書いたように今年は勉強の方も厳しい予感。
昨年ほど背伸びをすると失敗を招くかもしれません。
なかなか悩ましいですが、楽しんでいきたいです。


とりあえずＦＡＱ帰ってこないかな

ルール発表後はロボコンも始動して忙しくなってきましたが、車の話題です。
某オクで中古マフラーを購入しました。
TRUST パワーエクストリームⅡ（EP91 スターレット NA）

NA、ATでマフラーを交換するメリットが無い事はよく分かってますが・・・。
なんというか、買ってみたかった。
腐食もなく状態は悪くないと思います。

【１、準備】

というわけで、交換です。
ジャッキアップしなくても楽に潜れたのでそのまま作業します。

【２、純正マフラーの取り外し】

まずは純正マフラーを取り外します。
接続部はフランジではなくテーパー状（？）でした。
固着しているだろうと予想していましたが、予想外にも綺麗。すんなりと外れました。
この世代の車は純正マフラーやネジ類もステンレス製みたいです。
吊りゴムは556を武器に２時間格闘しても外れなかったので切断しました。

【３、PE2マフラーの取付】

純正マフラーと比較すると太いですね・・・。
磨いておいたのでピカピカです。


逆の手順でぱぱっと取り付けて終了。
迫力があってなかなかカッコイイ！
しかしこの形状は音が心配。一応保安基準対応品らしいのですが・・・。

エンジンをかけると
「ぶぉぉぉんぼぼぼぼ・・・・」
と凄い勢いで排気音が。
予想はしていましたが低めの大音量ですorz
煩いってレベルじゃない上に ていおん！ なマフラーは余り好きではない。
通学で使う上に部活が忙しい時期には深夜帰宅もあるのでこれはちょっと無いな。

【４、インナーサイレンサー】

そう思っていたときにちょうど良いタイミングで到着したのがコレ。
インナーサイレンサーです。
正直効果があるかは分かりませんが非常に安いので試しに注文していました。
マフラーの中にピッタリと入りました。

そして再びエンジン始動
「ぶぉぉん・・・・」
かなり静かになっています！
響くような低音がなくなり全体の音量も下がりました。
純正とサイレンサー無しの中間ぐらいです。
エンジン始動時は音が聞こえますが、アイドリングはかなり静かで純正に近づいた感じです。
逆に勢いよく踏み込むといい音が！そうそう、こんな乾いた音が好きなんです。
これなら純正に戻さなくても近所迷惑にはならなさそうなので、しばらく様子を見ることにします。



今回のマフラー交換をして一番の驚きはインナーサイレンサーの効果。
正直効果あるのかと思っていましたが予想以上、お値段以上です。
車種や求める条件によって変わるかもしれませんが、消音効果は十分あると言っていいでしょう。
特に今回は全体の音量が下がり、響く様な低音から少し高い音域へ移動しており、狙い道理でした。

インナーサイレンサーの経や長さ、防音材を変える事である程度は好みの音に変えられるかもしれませんね。

ロボコンのルール発表を翌日に控えた今日。
15時にレポートを書き終えたので、気まぐれ的に出かけてきました。

行き先はさざれ石公園。
「さざれ石」というのは国家「君が代」に出てくるあのさざれ石です。
自分も最近知ったのですが、実はこのさざれ石が岐阜県にあるらしい。
自宅からは１時間ぐらいで行けそうかな・・・？
というわけで行ってきました。



池田山へ向かった後しばらくは茶畑に挟まれながら山を登り、県道３２号で春日村方面へ向かいます。
春日村を超えたらその先は殆ど何も無い山道でした。
画像は春日村付近ですが、自宅から僅か３０分でこんな景色になっているとは知りませんでした。
一部一車線区間もありますが、だいたいは走りやすい道です。


さざれ石公園に到着？と思いましたが、駐車場からほんの少し山を登るようです。


そしてこれが「さざれ石」！
思ったよりも大きな岩です。
さざれ石の周辺には桜が植えられており、ちょうど今咲いていました。
整備されては居ますが、それほど大きな観光名所というわけでもなく、自然を楽しむにはいい感じの場所でした。
近くに住んでいる方は一度行ってみてはどうでしょうか？

先日ナビを取付ましたが、対応するオービスデータ追加ディスクがあると知り買ってみました。
KNA-BC2007です。
HDM-555EXBの場合は2009版も対応らしいですが、2007年版が1000円だったためこちらにしました。
送料の方が高いぐらい安いですねｗ


作業としてはディスクをナビに入れるだけ。
更新されるとマップ上にオービスの位置が表示されます。
オービスを通過する際は、「○○メートル先、速度注意です」と言ってくれます。
若干古いバージョンなので違う所もあるかもしれませんが、この値段なら良いでしょう。
hideパパさん、ありがとうございました。




話は変わりますが先日某オークションでマフラーを落札しました。
EP91 NA用なんてのは数が少ないですね。
多分、トラスト　パワーエクストリームです。
まだ届いていませんが、ＧＷ中に付け替え予定です。

そこで問題点が二つ。

１、ガスケット
通常フランジをネジ止めするものが多いのですが、EP91 NAはテーパ状のようです。
一般のカーショップには売っていないのでディーラーで注文するしかないでしょうか？
運が良ければ再利用、自作も考えますが・・・。

２、音
ロボコンが始まると深夜の帰宅が続くので近所迷惑になりそうなら純正のままにしようと思います。
まだ現物がないので何とも言えませんが、このタイプで中古は煩そうな・・・。
インナーサイレンサーの効果ってどれぐらいでしょう？

とりあえず届いたら考えます。